Mecanica
Páginas: 32 (7836 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2012
El tiempo sirve para adelantar la chispa al motor mientras mas adelantado este o sea la tira antes de que el piston llegue hasta arriba mas hp gana un motor.
la pistola te sirve para ayudarte a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. Si ponemos la pistola apuntada a la polea del cigueñal, cada vez que se detecta chispa en el cable de la candela se disparara una luz, hacia la polea . Enla polea hay unas marca o numeros que nos diran a cuanto tiempo esta el carro, y se conecta de la siguiente manera
pones esa cosa que parece grapa (tenaza) en el cable de la candela 1 o 4 y los conectores rojo en el positivo de la bateria y el negro en el negativo.
¿Cómo poner “a tiempo” un auto?
En Tips de mantenimiento / Tips Usuario
Valoración:
Tags: ajustar el tiempo / bobina / eltiempo / platinos / poner a tiempo
Por: Franky de Losada, 14-06-2011
Sabia virtud de conocer el tiempo. Sobre todo cuando se cuenta con un distribuidor de platinos.
La definición de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo de lograr la sincronización perfecta entre todos los elementos tanto mecánicos como eléctricos para lograr una combustión perfecta y así la eficiencia máxima de unmotor de combustión interna.
Los motores modernos con multibobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel mas óptimo.
¿Que pasa con aquellos autos antiguos ahora de colección y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automático?Hoy en día existen módulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrónico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador.
¡No tan rápido! Si bien convertir el distribuidor a eléctrico es una bendicióny un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de colección de altos puntos puede ser un detalle que devaluaría miles de pesos su valor de reventa. Así que si usted lo prefiere como inversión, le daremos algunos pequeños consejos para poner su auto a tiempo.
El distribuidor controla la energía que se transmitirá a las bujías para las detonaciones en las cámaras de combustión. Una detonaciónatrasada hará que el pistón vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos.
Una detonación adelantada hará que el pistón reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habrá un sobrecalentamiento del motor.
Ni mucho ni poco. Realmente el proceso de poner a tiempo un motor es artesanal y divertido y hasta relajante para mucha gente.
* Lo únicoque se necesita es una pistola de luz la cual se conectará a los polos negativo y positivo, así como una conexión que debe acoplarse al cilindro número 1.
* Después de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar.
* Se debe desconectar la manguera del avance automático y prender el auto en ralentí, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre10 y 13 grados (promedio).
* Después de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor.
* Como prueba de un trabajo bien hecho, apriete la tuerca de nuevo, conecte la manguera y el auto debe prender con un simple “llavazo”.
* Obviamente el tiempo varia en motores modificados con árboles delevas especiales, cabezas de alta compresión y headers. Todo se calcula matemáticamente sin problema alguno.
* Inténtelo es terapéutico y subirá su ego de inmediato.
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la pistola te sirve para ayudarte a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. Si ponemos la pistola apuntada a la polea del cigueñal, cada vez que se detecta chispa en el cable de la candela se disparara una luz, hacia la polea . Enla polea hay unas marca o numeros que nos diran a cuanto tiempo esta el carro, y se conecta de la siguiente manera
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La definición de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo de lograr la sincronización perfecta entre todos los elementos tanto mecánicos como eléctricos para lograr una combustión perfecta y así la eficiencia máxima de unmotor de combustión interna.
Los motores modernos con multibobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel mas óptimo.
¿Que pasa con aquellos autos antiguos ahora de colección y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automático?Hoy en día existen módulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrónico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador.
¡No tan rápido! Si bien convertir el distribuidor a eléctrico es una bendicióny un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de colección de altos puntos puede ser un detalle que devaluaría miles de pesos su valor de reventa. Así que si usted lo prefiere como inversión, le daremos algunos pequeños consejos para poner su auto a tiempo.
El distribuidor controla la energía que se transmitirá a las bujías para las detonaciones en las cámaras de combustión. Una detonaciónatrasada hará que el pistón vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos.
Una detonación adelantada hará que el pistón reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habrá un sobrecalentamiento del motor.
Ni mucho ni poco. Realmente el proceso de poner a tiempo un motor es artesanal y divertido y hasta relajante para mucha gente.
* Lo únicoque se necesita es una pistola de luz la cual se conectará a los polos negativo y positivo, así como una conexión que debe acoplarse al cilindro número 1.
* Después de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar.
* Se debe desconectar la manguera del avance automático y prender el auto en ralentí, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre10 y 13 grados (promedio).
* Después de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor.
* Como prueba de un trabajo bien hecho, apriete la tuerca de nuevo, conecte la manguera y el auto debe prender con un simple “llavazo”.
* Obviamente el tiempo varia en motores modificados con árboles delevas especiales, cabezas de alta compresión y headers. Todo se calcula matemáticamente sin problema alguno.
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