Mega construccion en aereopuerto

MEGA ESTRUCTURA EN HONG KONG

A mediado de los años ochenta Hong Kong se convierte en una de las economías mas grandes del mundo ya que ha venido teniendo un crecimiento en el número de habitantes y en sus actividades económicas lo cual implica menos espacio y más productos para comercializar , además de esto su aéreo puerto se encuentra ubicado en el centro de la ciudad esto implicaaterrizajes de alto riesgo y embotellamientos de aéreo naves , siendo el aéreo puerto la principal fuente de transporte mercantil de la ciudad debían de plantear soluciones rápidas y efectivas pero contaban con poco espacio y un plazo no mayor a siete años para hacer un aéreo puerto de talla mundial es así como toman la decisión de realizar esta gran construcción en el mar , en un par de islas lascuales deberían acondicionar y unir , ya que se encontraban separadas por 2400 mts de distancia , fue un gran movimiento de tierra puesto que se tomaron los escombros removidos de las montañas de la isla para rellenar la distancia entre ambas. Pero este no era el único problema que debían afrontar faltaba también la realización de un nuevo túnel sumergido a 15 mts de profundidad y con seiscarriles para el transporte hacia las fueras del puerto, ya que las vías principales se saturaban de vehículos en las horas pico la realización de este túnel fue monumental ya que en el transporte y sumersión de cada pieza que componía la estructura se demostró la aplicación de la ingeniería y la coordinación logística de cada una de las actividades.
Enseguida pasan a realizar a realizar el puentede doble plataforma más grande y largo del mundo el cual contaría con tránsito vehicular como también transito ferrovial para el transporte rápido de personas desde la ciudad hasta el aéreo puerto este puente debería ser resistente a los fuertes vientos que azotaban las costas de Hong Kong , para el análisis de resistencia del puente se recolectaron datos de las velocidades y frecuencia con que sepresentaban tifones en las costas , de esta manera logran hacer un puente que cumple con los requerimientos para soportar las condiciones climáticas ya mencionadas . También implico la construcción de unas autopista elevada, la primer autopista elevada en Hong Kong , a medida que el proyecto avanzaba se iban presentando problemas como lo fue la construcción de una carretera sobre montañas rocosaslo cual retrasaría mas el proyecto asi que deciden que la mejor opción es esto implico aumentar el tamaño de las montañas rocosas rellenando con arena los bordes rocosos y sobre esta arena se construiría la nueva autopista, ya solucionado el problema con las vías resulta una nueva contrariedad ya que el fuerte oleaje estaba derrumbando las islas que habían sido previamente unidas y sobre lacual se construiría el aéreo puerto ,para la solución de dicho hallazgo deciden anclar la isla con perdigones que alzan la superficie rocosa del suelo que se encuentra bajo el mar teniendo este problema solucionado y con el tiempo el su contra proceden a montar las estructuras que componen la gran terminal de transporte la cual contaría con un proceso automatizado de recepción y cargue de mercancíasa si también como la logística con la cual se realizaría la recepción y transporte de equipajes.

Cuando se da por terminado el aéreo puerto se inician operaciones totales todo debería marchar bien pero como en todo tipo de proyectos se debe de tener un margen de error puesto que en este caso el error se presenta en la parte de los equipos tecnológicos cuando estos con los que se programanlos vuelos y recepción de mercancías empiezan a presentar inconvenientes técnicos haciendo que el caos se apodera del aéreo puerto, se tienen que devolver mercancías y se retrasan vuelos con pasajeros, el aéreo puerto sufre congestión general.
Además de eso el clima juega malas pasadas azotando el aéreo puerto con vientos de hasta 150 km/hr esto conlleva a que ocurra el primer accidente de un...