Memoria de losa

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Memoria de Cálculo de Losas

PUENTE "ORIENTE MEDIO DIA" EN MPIO. ESPINAL, VER.

DISEÑO DE LOSA SUPERIOR Datos de proyecto Claro = Longitud total = Ancho Total = N° de trabes = Peralte de la trabe = Espesor de la losa = Espesor de la carpeta asfáltica = Carga móvil de proyecto = Factor de Impacto = 21 m 21 m 10 m 6 1.35 m 0.2 m 0.07 m HS-20 y T3- S2 - R4 1 + 15.24 = claro + 38.1 2.4 ton/m³ 2.2ton/m³ 0.33 1.25 7.50 1.000 1.600 0.5 1.1 0.75 m m m m m m m m = = = = = = = = 33 125 750 100 160 50 110 75 cm cm cm cm cm cm cm cm

Impacto =

1.258

Peso volumétrico del concreto reforzado (γcon) = Peso volumétrico de la carpeta asfáltica(γasf) = Ancho de la Guarnición (Lguar) = Ancho de banquetas = Ancho de la calzada (Ancho cal) = Longitud del eje al extremo de la losa (L ext) =Longitud entre ejes de trabes (L ejes) = Ancho del patín superior de la trabe (Aps) = Longitud entre paños sup. de trabes (L paño) = Longitud del volado de la losa (Lvol) =

ELEMENTOS MECÁNICOS DE DISEÑO DE LA LOSA Sección de losa entre trabes Longitud de diseño de la losa : L losa = L paño + elosa =

1.3 m

Se obtendrá el momento de carga muerta debido al peso de la losa y la carpeta asfáltica :Carga de losa (wlosa) : = elosa x γcon = Carga de la carpeta asfaltica (wasf) = easf x γasf = 480 kg/m² 154 kg/m²

Momento por carga muerta de losa y carpeta asfáltica (M CMa) : MCMa = [ (480 + 154) x 1m ]1.3² = 8 Cortante por carga muerta de losa y carpeta asfáltica (VCMa) : VCMa = [ (480 + 154) x 1m ]1.3 = 2 412.1 kg 133.933 kg-m

Se obtendrá el momento por carga viva producido por el peso deuna rueda de un HS-20 Peso de una rueda de un HS-20 (PHS-20) = Impacto = 1 + 15.24 Llosa + 38.1 Impacto = Por lo que Impacto es = 1.39 1.3 Impacto máx = 1.3 7257 kg

El momento por carga viva se obtendrá según lo dispuesto en las AASHTO-77 Caso A.- Refuerzo principal perpendicular a la dirección del tránsito

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PUENTE "ORIENTE MEDIO DIA" EN MPIO. ESPINAL, VER.MCVa =

(S + 0.61) * P 9.74 Momento por carga Viva (MCVa) :

MCVa =

(1.3 + 0.61 m ) x 7257 = 9.74

1423.087 kg-m

Momento por carga viva considerando el impacto de la losa (MCVIa) : MCVIa = 1850.013 kg-m

Cortante por carga viva considerando impacto (V CVIa) : V CVIa= P HS-20 x Impacto= 2 Momento total de diseño para la sección de la losa entre trabes (Ma) Ma = M CMa + MCVIa =1983.946 kg-m 4717.05 kg

Cortante total de diseño para la sección de la losa entre trabes (V a) Va = V CMa + VCVIa = 5129.15 kg

Sección de losa en voladizo Se obtendrá el momento de carga muerta debido al peso de la losa, la fracción de la carpeta asfáltica que está dentro del volado, el parapeto, y la banqueta. Losa: Momento de losa (M losa) : M losa = w losa x 1m x L²vol = 2 Cortante en losa ( Vlosa) : V losa = w losa x 1m x Lvol = Carpeta asfáltica : Se determinará la distancia de la carpeta asfáltica que está dentro del volado ( L asf) : L asf = (L vol - L ban) = Momento de carpeta asfáltica ( M asf) : Masf = w asf x 1m x L²asf = 2 Cortante de la carpeta asfáltica ( V asf) : V asf = w asf x 1m x Lasf = NO PRODUCE MOMENTO NI CORTANTE Parapeto : Peso del parapeto ( wpar) : W par = Brazode palanca del parapeto ( B par) : 330.022 kg/m 0 kg 0 kg-m 0 m 360.00 kg 135.00 kg-m

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PUENTE "ORIENTE MEDIO DIA" EN MPIO. ESPINAL, VER.

B par =

L vol -(0.23 m / 2) =

0.9 m

Momento del parapeto (M par) : M par= W par x B par x 1m = 297.02 kg-m

Cortante del parapeto ( V par) : V par = Guarnición Peso de la Guarnición (W guar) : W guar = Brazo depalanca de la Guarnición : Bguar = L vol -(0.28 m / 2) = 0.86 m W par = 330.022 kg

201.6 kg/m

Momento de la Guarnición (M guar) : M guar= W gar x B guar x 1m = 173.376 kg-m

Cortante de la Guarnición ( V guar) : V guar = Banqueta Peso de la Banqueta (W ban) : macizo aligeramiento W ban = Momento de la Banqueta (M ban) : M ban= W ban x L^2 2 = 122.546 kg-m 0.28 x (1+0.97) / 2 3 x0.785 x...
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