Memoria descriptiva de hangar

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Proyecto: CONSTRUCCIÓN DE HANGAR PARA GUARDA DE AERONAVES.
Ubicación: EN EL ÁREA DE HANGARES DENTRO DE LA TERMINAL AÉREA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CIUDAD OBREGON, SONORA.
Realiza : CONSTRUCTORA.
Fecha: 27 DE SEPTIEMBRE DEL 2010.

1. GENERALIDADES.
La presente memoria descriptiva se refiere a la construcción del proyecto arquitectónico de un Hangar para la guarda de aeronaves.
Laintervención de dicha obra se realizará en el área de hangares, dentro de la terminal aérea del Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregón, abarcando toda la integridad del lote destinado para esta construcción.
2. UBICACIÓN Y COLINDANTES.
El Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregón se encuentra localizado a 15km de la salida sureste de dicha Ciudad y dentro de él, en un área designada parala construcción de la guarda de aeronaves, se localiza el predio que cuenta con las siguientes colindantes:
* Hacia el Norte, en línea recta de 23.00ml, después de una vialidad interior de la Terminal Aérea, colinda con un local donde también se alojan aeronaves. Este es el perímetro por donde se ingresará al proyecto.
* Hacia el Sur, en línea recta de 16.10ml con vialidad interior.Entre ésta vialidad y la obra solo hay piso de concreto reforzado donde se estacionan eventualmente aeronaves.
* Hacia el Este, el terreno se mantiene actualmente en estado virgen pero es espacio designado para lotes futuros de hangares.
* Hacia el Oeste, en línea recta de 2.00ml con un local más para el albergue de aeronaves.

3. ÁREA Y PERÍMETRO.
El terreno se podrá observar con unaforma rectangular y contará con 20.00ml en sus perímetros Norte y Sur, así como 16.42ml en los perímetros Este y Oeste. Por lo cual podemos decir que el lote consta de 328.40m².
4. CRITERIOS DE DISEÑO.
El planteamiento integral del Proyecto está basado en los siguientes puntos:
* El Perfil Técnico, que ha sido determinado por las necesidades del propietario de resguardar una aeronave.
*Las Limitaciones y Parámetros, que estuvieron enfocados al contexto y la tipología de las bodegas vecinas, así con a las condiciones del terreno y el clima.
* Las Normas y Reglamentos, dictaminados por la Gerencia de Proyectos de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
Una vez tomando en cuenta los criterios del punto anterior, se necesitó proyectar unaconstrucción que implicara abarcar la totalidad del lote considerando una restricción de 5cm hacia dentro del predio en los perímetros colindantes. Además, debido a un parámetro en las alturas de aeronaves se contempla dejar una altura libre mínima de 4.50m en el interior de la nave.
Debido que hacia el perímetro norte se encuentra una vialidad interior del conjunto de la Terminal, se destina elacceso al inmueble por el mismo, quedando los otros tres perímetros cubiertos y libres de ventanas o claros.
6. SISTEMA Y PROCESO CONSTRUCTIVO.
Para la elección del sistema constructivo se ha analizado previamente, en coordinación con los especialistas responsables de las estructuras, las dimensiones que se quieren lograr en el proyecto y se ha propuesto un sistema de estructura metálica ycimientos de concreto reforzado, rodeando en los perímetros con paredes a base de block de concreto y lámina, además de una cubierta de lámina sostenida por secciones metálicas, incluyendo un aislamiento térmico con fibra de vidrio en la cubierta y sus limitantes verticales.
El proceso constructivo será realizado en las siguientes etapas:
* PRELIMINARES. Ésta será la primera etapa de la obra yconsistirá en el trazo del polígono, así como el retiro de los elemento dentro del mismo para hacer un despalme del terreno y así lograr hacer una nivelación.
* CIMENTACIÓN. En esta segunda etapa se arán los trazos de ejes para la ejecución de excavaciones donde se alojarán los elementos de cimentación como lo son zapatas de concreto reforzado, y una vez colados dichos elementos se rellenarán y...
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