memoria descriptiva puente chilina

GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Proyecto Especial de Infraestructura Regional
Sub Gerencia de Estudios

MEMORIA DESCRIPTIVA

“VIA
TRONCAL
INTERCONECTORA
ENTRE
MIRAFLORES, ALTO SELVA ALEGRE, YANAHUARA,
CAYMA Y CERRO COLORADO”

GENERALIDADES
Para la ejecución del presente estudio se ha analizado los Planes que han guiado o guían
el desarrollo de la Ciudad de Arequipa en los últimosaños como son: a) “Plan Director de
Arequipa Metropolitana”, b) “Plan Estratégico de Arequipa Metropolitana”, c) El proyecto
“Desarrollo de un Sistema de Transporte Urbano Sostenible para Arequipa” elaborado por
PADECO, d) Plan

“A Limpiar el Aire” elaborado por el Grupo de Estudio Técnico

Ambiental de Aire de Arequipa en Julio de 2005, e) Diseño de un Sistema de Transporte
Masivo Eficientepara Arequipa, Proyecto “TUME” de Enero de 2006, f) Desarrollo de los
estudios necesarios para la implementación del primer corredor masivo por ómnibus de
alta capacidad en la ciudad de Arequipa, elaborado por la MPA y Swisscontact y g)
“Políticas para la Gestión de la Movilidad Urbana en Arequipa – 2007” elaborado por el
Grupo Técnico Local de la Movilidad Urbana en 2006.

De igual forma sehan efectuado observaciones minuciosas con los diferentes sectores
de la ciudad comprometidos con el planteamiento de la vía, así como sostenido
conversaciones con las principales instituciones en materia de transportes de Arequipa, lo
que nos ha permitido obtener una sólida comprensión de la complejidad urbana y social
de la ciudad. La recopilación de la documentación disponible y suposterior estudio han
complementado este ejercicio de comprensión del ámbito de estudio, permitiendo así un
enfoque claro de la problemática, básico para el hallazgo de la solución óptima.

Todos los análisis mencionados anteriormente se encuentran explicados al detalle en el
estudio del Perfil del Proyecto, documento de consulta necesario para la comprensión
más profunda del problema._____________________________________________________________________ 1
Construcción Puente sector Chilina y Accesos

GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Proyecto Especial de Infraestructura Regional
Sub Gerencia de Estudios

JUSTIFICACIÓN
La ciudad de Arequipa después de los años 60’s ha experimentado un constante
crecimiento, extendiendo sus límites en las cuatro direcciones, en especial sobre su ejenorte sur, más este crecimiento no ha venido acompañado de la infraestructura vial
adecuada que permita interrelacionar sus diferentes sectores con facilidad y fluidez. Es
más, dentro de los planes de desarrollo para la ciudad dados a lo largo de los últimos 30
años, no se ha previsto un plan vial proporcional al crecimiento de la ciudad y mucho
menos se ha implementado vías que soporten yacondicionen los futuros crecimientos
dentro de un planeamiento integral. Los planes se han limitado a definir roles a vías ya
existentes que por sus características físicas no permiten resolver adecuadamente el
problema de movilidad urbana de la ciudad, ni al presente, mucho menos al futuro.

Bajo este contexto se plantea la creación de una vía que complemente los
planteamientos dados en elúltimo Plan Director de la Arequipa Metropolitana (AQPlan
2002) e interconecte los distritos más populosos de Arequipa como son Paucarpata (120
177 hab), Mariano Melgar (51 949 hab), Miraflores (50 511 hab), Yanahuara (22 575
hab), Cayma (73 772 hab) y Cerro Colorado (112 050 hab), que entre todos ellos suman
una población de 518 157 hab que hacen el 64 % de toda la población de la ciudad deArequipa.(805 695 hab según censo 2005).

Esta vía permitiría conectar dos importantes vías de la ciudad, las Avenidas Progreso y
Aviación, consideradas como de primer orden en el Plan Director 2002 y que actualmente
conducen los mayores flujos en los sectores de la ciudad por donde atraviesan con
dirección a los Puentes Grau y Bajo Grau, mayores elementos de interrelación entre las
dos...