Mercantilismo y pirateria

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LAS LÍNEAS DE UNA TEORÍA DEL CRECIMIENTO ECONÓMICO smithiana 
COMERCIANTES Y GASTOS DE COMERCIO 

Mientras que la teoría ricardiana comienza y termina, con el productor, una teoría smithiana  debe comenzar en cambio con el comerciante. Es él quien crea el mercado. Un comerciante es un intermediario involucrado en la compra y venta. Su ganancia proviene de comprar barato y vender 
de alto. Porejemplo, cuando el comerciante-explorador Vasco da Gama llegó a Calicut en la  Malibar costa de la India en mayo de 1498, se encontró el precio de la pimienta que existen tres  ducados el quintal. En cambio, cuando había dejado a Europa casi un año antes, el precio de  pimienta en Venecia había sido ducados ochenta quintal.9 Esta enorme diferencia de precios parece  promesa de una ganancia enormepotencial del comercio y, en consecuencia, un enorme potencial  fines de lucro. Sin embargo, la palabra clave aquí es "potencial".Si no es la oportunidad para obtener ganancias verdadera depende de si los beneficios potenciales del comercio es mayor que el costo de 
capturarla, si es mayor que los costes de negociación. En este caso, los gastos comerciales eran muy altos, y se volvió de losbeneficios derivados de los portugueses su comercio de la pimienta ser mucho más modesta que esta diferencia de precios se han sugerido. Costes de negociación y, a continuación, son los determinantes clave de la ganancia de un comerciante. Para entender el naturaleza de los costes de negociación, es útil para dividir en tres componentes. En primer lugar, el comercio implica el costo de tratar conotras personas: vamos a llamar a estos costos de transacción. En segundo lugar, el comercio por lo general implica el costo de los bienes se desplazan de un lugar a otro- los costos de transporte. En tercer lugar, porque tanto las operaciones de transporte y llevará tiempo, negociación implica costes de financiación. Vamos a considerar cada componente con mayor detalle.

Los costos de transaccióncomienzan con el costo de la búsqueda de comercio potencialmente rentable oportunidades. Para el comerciante de la era preindustrial, las comunicaciones lenta significa que la recolección Información sobre mercados de bienes y era difícil y costoso. Para explotar un comercio oportunidad, una vez identificados, los comerciantes tuvieron que lidiar tanto con los vendedores y con compradores en unalucha para captar por sí mismo tanto como sea posible de los beneficios de la el comercio. Él también tenía que proteger sus ganancias de los comerciantes en competencia y de los gobiernos ansiosos de coger una parte. Por otra parte, las transacciones ya que la mayoría le obligaba a aceptar promesas, ya sea de entrega o de pago-no había el peligro de que alguien renegar; protegerse contra estaeventualidad que participan los esfuerzos y gastos adicionales. Los costos de transporte, la segunda categoría de los costes de negociación, incluidos, por supuesto, el
costo de mover físicamente los bienes de un lugar a otro-el costo de transporte. Este se cernía sobre todo grandes para los bienes que fueron pesadas o voluminosas en relación con su valor. Sin embargo, además de los costes deltransporte, hubo un segundo y, a menudo más importante 
componente de los costos de transporte, el costo de la depredación. Las depredaciones de los ladrones y los gobiernos-la distinción entre los dos no siempre está clara-fueron un general problema de los tiempos. Sin embargo, la vulnerabilidad a la depredación aumentó considerablemente cuando los bienes 
se encontraban en tránsito. Los comerciantesse enfrentan los piratas en el mar, bandidos en la tierra, y los impuestos y los peajes en todas partes. 
Los gastos de financiación, la tercera categoría de los costes de negociación, son una consecuencia de la demora entre la compra y la reventa. En la economía preindustrial este retraso era típicamente de largo. Los bienes pueden estar en tránsito o en espera de ser vendidas durante muchos...
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