meteorologia aplicada a la aviacion

Meteorología y reportes meteorológicos
Aplicados a la aviación
Introducción
El conocimiento operativo y práctico de la meteorología debe ser uno de los principales objetivos del piloto.
El vuelo se desarrolla en la atmosfera, ambiente desconocido para el hombre de la calle que poco tiene que ver con ella, si no es sufrir sus consecuencias.
El piloto debe conocer perfectamente el mundo en elque va a desarrollar su actividad.
La atmosfera, como el mar, tiene sus normas de comportamiento. Su conocimiento puede evitar situaciones comprometidas que en ningún caso debieron haberse producido.
Entremos en el análisis de la atmosfera convencido de que no es peligrosa si sabemos conocer sus normas de comportamiento.

La Atmosfera.
Es la capa gaseosa que rodea la tierra.
Puedeconsiderarse como un gran océano que la cubre. También en ella hay, igual que en los océanos, corrientes y desplazamientos de masas.
este conjunto de movimientos y corrientes , se llama CIRCULACION ATMOSFERICA.
Algunas tienen carácter controlado y periódico, mientras otras se inician inesperadamente a consecuencia de desequilibrios térmicos o de presión, lo que hacen difícil su predicción.Circulación atmosférica.

Es provocada por 2 causas
a) El sol.
b) La rotación de la tierra

El sol produce desequilibrios térmicos, la atmosfera se calienta desde 2 puntos, directamente desde el sol y desde la tierra, el sol calienta la tierra y está por irradiación calienta las capas de aire próximas a ella.
Se llama calentamiento de abajo hacia arriba.
Según la superficie su capacidad deradiación es mayor o menor, un campo de hierba irradia menos calor que tierras secas.
También el sol calienta directamente la atmosfera cuando la atraviesa.
Proporción de calentamiento
_Radiación terrestre. 85%
_rayos del sol. 15%
Así vemos que la atmosfera es calentada irregularmente desde 2 puntos distintos
Circulación atmosférica general.
Debido a que el aire se calienta en el ecuador, elaire pierde densidad, por lo que se vuelve mas ligero y asciende hacia los polos, donde este se enfría provocando que se vuelva pesado y descienda donde invierte su dirección y vuelve a el ecuador.
La rotación de la tierra.
Si no hubiese rotación la circulación seria la antes mencionada.
Debido a que la tierra gira, el aire caliente no asciende verticalmente hacia los polos. Mientras se dirigehacia el norte parte del aire fluctúa su dirección en sentido este(en el hemisferio norte) por lo que parte del aire cae de nuevo a la tierra, donde parte del aire vuelve a el ecuador y otro continua hacia el norte, ahora por debajo, así se forma la primera célula circulatoria…el aire que continuo hacia el norte por arriba invierte su dirección sobre el polo, enfriándose, volviendo a el ecuador,donde encuentra la corriente anterior ascendiendo y volviendo de nuevo al norte. Produciendo así 3 células que se mantienen prácticamente constantes todo el año.
División atmosférica.

_troposfera. Entre el nivel del suelo y 15 km de anchura
_estratosfera. Capa siguiente de 40km a 50km de anchura
_mesosfera. De 30km a 50km
_termosfera. De 300km
_exosfera. De 900km
Composición de laatmosfera.
Nitrógeno…78%
Oxigeno….21%
Otros….1%
La proporción hasta donde estos gases es constante es de alrededor de 70 000’
El más importante es el oxígeno y debido a la perdida de presión este se vuelve irrespirable con la altura siendo este casi irrespirable a los 10 000’msl, donde el avión debe contar con mascarillas o cabina presurizada.
La presión y la temperatura en la atmosfera.
Todogas está sometido a las leyes de gases perfectos, donde se dice que la presión y la temperatura están estrechamente vinculados.
El conocer como varían con la altura es muy importante para comprender la atmosfera.
La atmosfera estándar (OACI)
Se define como la que obedece a unas leyes de comportamiento perfectamente establecidas.
Esta atmosfera ideal a sido planteada por la OACI como la que a...