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ANTECEDENTES
Según Hernández Sampieri, (1994), describe los antecedentes como " una gran variedad de fuentes que pueden generar ideas de investigación, entre las cuales podemos mencionar las experiencias individuales, materiales escritos (libros, periódicos y tesis), teorías, descubrimientos producto de investigaciones, conversaciones personales, observaciones de hechos, creencias yaun presentimientos."
Por otra parte Girón Y., Pérez R. (2000). Proyecto de Rehabilitación y Conservación de la Troncal TO13 tramo Dos caminos – Base Aérea Cap. (Av.) Manuel Ríos. Edo. Guárico. (UNEFA). Este trabajo de grado para optar al titulo de Ingeniería Civil consiste en el estudio del tramo en el tramo la Encrucijada – Turmero, a través de la observación directa y laelaboración de una encuesta que fue aplicada a una muestra representativa del total de la población en estudio. Se clasifica como un Proyecto Factible apoyado en una investigación de Campo, en la investigación se evaluó la situación en la que se encontraba la vía y aportaron. Al culminar la investigación se recomendó la aplicación de las soluciones propuestas en la mayor brevedad posible, en especial lacolocación de una carpeta de refuerzo sobre el cuerpo de la vía, la limpieza rutinaria de los sistemas de drenaje además de una inspección constante. Este trabajo es de gran importancia para esta investigación por poseer criterios y estimaciones para la solución de problemas que en algún momento se pueda presentar.
Asimismo Larrazábal O., Rodríguez J. (2000). Proyecto de Rehabilitación yConservación de TO13; Tramo Carretero Base Aérea Cap. (Av.) Manuel Rios – Chaguaramas Edo. Guarico. (UNEFA). El presente trabajo de grado para optar al titulo de Ingeniería Civil se caracteriza por ser un proyecto factible apoyado en la utilización de dos (02) métodos científicos los cuales son la observación directa y la elaboración de una encuesta, estos métodos arrojaron todos los elementosque sirven de base para el diseño de la propuesta. La investigación esta conformada por una serie de lineamientos teóricos – prácticos como son los métodos mantenimiento cuya implementación y ejecución permiten mantener en optimas condiciones la vía en estudio. La información recabada en el diagnostico fue digitalizado para facilitar y agilizar su manejo. Este trabajo se considero importante en estainvestigación ya que establece lineamientos para realizar un correcto mantenimiento a la vialidad como también de guía para la estructuración de este proyecto.

Del mismo modo, Carrasquel C., Silvo M. (2002). Proyecto de Rehabilitación y Conservación de la Vía RO17 (empalme TO11 – La Guacamaya – limite Estado Carabobo). Entre las Progresivas Km 0+000 y Km 11+200. Municipio Zamora,edo. Aragua. El presente trabajo de grado para optar al titulo de Ingeniería Civil, se cataloga como un proyecto factible sustentado en una investigación de campo de tipo descriptiva, en donde a través de la observación directa se recopilo toda la información empleando planillas diseñadas para cada uno de los aspectos considerados, tales como condiciones del pavimento, alcantarillado, cunetas,puentes y las señalizaciones, como también la geometría de las curvas presentes en el tramo de la carretera. Los datos recopilados fueron sistematizados a fin de agilizar el manejo de la información. Para una mayor precisión se dividió la vialidad en dos tramos en base a las condiciones de servicio, el primero consto de 7,780 Km y el segundo de 3,420 Km. Se elaboró el diagnostico de las deficienciasy se establecieron las medidas de corrección para cada uno de los aspectos considerados. Se recomienda la pronta ejecución de este proyecto para prolongar la vida útil de los elementos que la conforman. Este trabajo se tomo en cuenta para la investigación debido a que aporta conocimientos en base al mantenimiento de vialidades y drenajes en vías con carga pesada.

MARCO TEORICO

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