Metodos deterministicos

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METODOS DETERMINISTICOS APORTE TRABAJO COLABORATIVO No 2

PRESENTADO POR ANGELICA MARIA LOSADA CODIGO 26471886 MARIA CLEMENCIA TORRES CÓDIGO: 51.817.490 YURANY DIAZ

WESTMINTER MANYOMA Tutor

ESCUELA DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, CONTABLES, ECONOMICAS Y DE NEGOCIOS UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA “UNAD” NOVIEMBRE 2011

INTRODUCCION
La meta de un modelo de transporte esminimizar el costo total de un envío de un Producto desde los puntos de existencia hasta los puntos de demanda, para que este sea realizado de la mejor manera y llegar a una respuesta óptima, factible y eficaz que satisfaga las expectativas de las fábricas o almacenes donde minimice costos de envió y genere buenas ganancias se hace Mediante el diseño de procedimientos de solución de algoritmos: las redesde distribución en donde se incluye el modelo de transporte, el método de asignación y el modelo CPM-PERT nos permiten encontrar soluciones optimas a problemas a los diferentes problemas que se nos pueden presentar en nuestro entorno laboral y profesional. Con este trabajo correspondiente a la unidad dos vemos los temas sobre Redes de Distribución y Administración de Proyectos, los cuales estánencaminados a la profundización de métodos utilizados para solucionar problemas relacionados con transporte, asignación, así como el aprendizaje sobre administración y evaluación de proyectos; conociendo diversas herramientas para la solución a problemas simples y complejos que se presentan en nuestro día a día tanto a nivel personal como laboral. Con respecto a los talleres de los capítulos uno,dos y tres aprendimos a distinguir el manejo de las diversas herramientas y prácticas conocidas en el módulo para poder fortalecer nuestros conocimientos en los ámbitos laborales y personales.

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OBJETIVO GENERAL Aplicar las temáticas correspondientes a los capítulos 1,2 y 3 (modelo de transporte, modelos de asignación, modelo CPM-PERT).en el desarrollo de talleres.

OBJETIVOS ESPECIFICOSRealizar la lectura de los capítulos, 1, 2, y 3 (modelo de transporte, modelos de asignación, modelo CPM-PERT). Interactuar con el grupo colaborativo a través de las redes y otros medios Identificar los diferentes algoritmos utilizados para solucionar los problemas. Proponer y plantear problemas de aplicación donde se utilicen los Modelos Prototipo para solucionar problemas de PD.

DESARROLLO DELA ACTIVIDAD

1.11 TALLER
1. Cuatro Expendedores de Gasolina A, B, C y D requieren 50.000, 40.000, 60.000 y 40.000 galones de gasolina respectivamente. Es posible satisfacer estas demandas a partir de las localidades 1, 2 y 3 que disponen de 80.000, 100.000 y 50.000 galones respectivamente. Los costos de despachar 1.000 galones de gasolina presentados en la Tabla No. 2 indican que cuesta $70.Enviar 1.000 galones de gasolina desde la localidad 1 hasta el expendedor A, $80 enviar 1.000 galones de gasolina desde la localidad 2 hasta el expendedor B, etc.
El problema consiste en determinar las cantidades de gasolina que deben enviarse desde cada localidad hasta cada expendedor, de manera que los requerimientos de los distribuidores sean satisfechos y que los costos totales de despachosean mínimos.

Tabla No. 2 (Expendedores de Gasolina)

Solución MÉTODO ESQUINA NOROESTE: Localidades 1 2 3 Demanda
50.000

A
50.000
70 50 80

B
60 80

C
80

D
30.000
60 70

Ficticia

Oferta
80.000

60.000

60 80

40.000

100.000 50.000

40.000 40.000

50

10.000 40.000

60

60.000

40.000

230.000

Costo: 50.000x (70) + 40.000x (50) + 60.000x (60) +30.000x (60) + 10.000x(60) Costo: 3.500.000 + 2.000.000 + 3.600.000 + 1.800.000 + 600.000 = $ 11.500.000

MÉTODO COSTOS MÍNIMOS: Localidades 1 2 3 Demanda A
// 50.000 // 50.000
70 50 80

B
// // 40.000 40.000
60 80 50

C
// 50.000 10.000 60.000
80 60 80

D
40.000 // // 40.000
60 70 60

Ficticia
40.000 // // 40.000

Oferta
80.000 100.000 50.000 230.000

Costo: 50.000x (50)...
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