Metroologia y normalizacion

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Instituto tecnológico superior de Coatzacoalcos

Metrología y Normalización

Reporte de práctica unidad III

Integrante:

González Velázquez Francisco Javier

Docente:
Juan cruz Hernández Osorio

1”A”

Ing. Mecánica

Coatzacoalcos ver.
Introducción:

Uno de los principales problemas de la ingeniería mecánica es la transmisión de movimiento. Desdeépocas muy remotas se han usado cuerdas y elementos fabricados de madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento.
El inventor de los engranajes fue Leonardo da Vinci, quien a su muerte deja sus dibujos y esquemas de lo que hoy utilizamos a diario.
Practica 1 metrología y normalización en la práctica que a continuación se presenta se realizo un engranaje demadera, este trabajo es ejemplo de los pasos para realizar este engranaje que a continuación se presenta.

Índice:
Historia del engrane…………………………………………………¿Qué es un engrane?...................................................................Clasificación de los engranes……………………………………...Maquinas utilizadas para la creación de los engranes………..Formulas utilizadas de los engranes…………………………….Trabajo practico creación de un engrane………………………..Conclusión…………………………………………………………….Glosario.....…………………………………………………………….Bibliografía……………………………………………………………. | 455131415212223 |

Historia del engrane

¿Cómo surgió el engrane?

Desde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados en madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento. Nadie sabe a ciencia ciertadónde ni cuándo se inventaron los engranajes. La literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damasco mencionan engranajes pero no aportan muchos detalles de los mismos.

Mecanismo de Anticitera.
El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera.2 Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes epicicloides que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX. Por citas de Cicerón se sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino que existieron al menos otros dos mecanismos similares en esa época, construidospor Arquímedes y por Posidonia. Por otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin.
En China también se han conservado ejemplos muy antiguos de máquinas con engranajes. Un ejemplo es el llamado "carro que apunta hacia el Sur" (120-250 d. C.), un ingenioso mecanismo que mantenía el brazo de una figura humana apuntando siempre haciael Sur gracias al uso de engranajes diferenciales epicicloides. Algo anteriores, de en torno a 50 d. C., son los engranajes helicoidales tallados en madera y hallados en una tumba real en la ciudad china de Shensi.2
No está claro cómo se transmitió la tecnología de los engranajes en los siglos siguientes. Es posible que el conocimiento de la época del mecanismo de Anticitera sobreviviese ycontribuyese al florecimiento de la ciencia y la tecnología en el mundo islámico de los siglos IX al XIII. Por ejemplo, un manuscrito andalusí del siglo XI menciona por vez primera el uso en relojes mecánicos tanto de engranajes epicíclicos como de engranajes segmentados.3 Los trabajos islámicos sobre astronomía y mecánica pueden haber sido la base que permitió que volvieran a fabricarse calculadorasastronómicas en la Edad Moderna. En los inicios del Renacimiento esta tecnología se utilizó en Europa para el desarrollo de sofisticados relojes, en la mayoría de los casos destinados a edificios públicos como catedrales.4

¿Qué es un engranaje?
Un engranaje es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas que giran alrededor de unos ejes cuya posición relativa es fija....
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