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Marzo 2012 - Edición No. 1 / ISSN: En trámite / PROHIBIDA SU VENTA



El debate de la ALO
La alternativa es el metro ligero
Páginas 4-5

El Distrito y la Ley de Víctimas
La ciudad garantiza restitución de derechos
Página 11

Agua para todos
Seis metros cúbicos gratis en estratos uno y dos
Página 12.

Correo electrónico: periodicohumanidad@alcaldiabogota.gov.co / www.bogota.gov.co@Bogota _DC

Bogotá D.C.

Violencia contra Transmilenio

¿Qué hay detrás?
El pasado nueve de marzo un grupo de vándalos atacó y saqueó las estaciones de Transmilenio en un tramo de la Caracas.
¿Quiénes están detrás de estos desmanes? Lo cierto es que hay intereses que chocan contra las políticas de modernización
del transporte en la ciudad. Páginas 2 y 3.

Las líneas de metrosAvanzan los estudios para la red de metros
que tendrá la ciudad. Mediante un sistema
que integrará todo el territorio de la capital se
moverán eficientemente cerca de 00 mil pasajeros hora/sentido. Página 3.

Entrevista al Alcalde Petro:
El mandatario esboza lo que constituirán las
Entrevista al Alcalde Petro:
bases
Bases para el nuevo rumbo de Bogotá. El énfanuevo rumbo de Bogotá
sis enlo social
Páginas 6-7 y las grandes transformaciones
en el manejo de lo público y en las relaciones
ciudadanía-Administración.
Páginas 6-7.

Plan de Desarrollo
Gasto distrital se concentrará
en atención a niños y niñas.
La infraestructura se financiará con deuda. Las fuentes
de agua marcarán el rumbo
del desarrollo urbano.
Páginas 8-9.

MOVILIDAD



Alcaldía enfrentó duraprueba por actos de vandalismo en estaciones de Transmilenio

Sin reversa, modernización
del transporte público
El nueve de marzo la ciudad estuvo expuesta durante más de 12 horas a los ataques de un grupo de
vándalos que asaltaron, saquearon y destruyeron las estaciones de Transmilenio en la Caracas.

MOVILIDAD
anteriores son un pesado lastre para el desarrollo de negociaciones futuras.
Unpaso en falso
Si se quería articular un movimiento masivo, nada resultó
y los promotores fracasaron.
En los reportes de la Alcaldía
al final de la tarde, se indicaba
que hubo 0 heridos, ninguno
de gravedad y unos 60 detenidos (0 menores de edad), de
los que se judicializó a nueve. No hubo participación de
usuarios, de estudiantes o de
la misma población que más
bien evitó el contacto conlos
saboteadores, cuyo fin se pudo


ver en las grabaciones de las
cámaras de seguridad en imágenes que muestran saqueo,
robos y destrozos al bien público.
Las pérdidas están calculadas
en mil millones de pesos por los
daños en las estaciones que cubren un tramo de la Caracas.
La ciudadanía y los medios, en general, rechazaron
los actos de vandalismo y reclamaron el comienzo rápido
yfirme de su plan de transporte público.
Sigue la concertación
El Alcalde llamó a los
ciudadanos a un amplio de-

bate sobre el funcionamiento de Transmilenio y dijo
que en el transporte público hay intereses privados
legítimos, pues se tienen
contratos de largo plazo,
pero debe prevalecer el interés general y de los usuarios y exigirse servicios de
calidad a precios justos. A
futuro,deben negociarse
condiciones que permitan,
entre otros, separar los costos operacionales del precio del pasaje para bajar las
tarifas y ofrecer subsidios.
“Es nuestra decisión y con
vándalos o sin vándalos lo
vamos a realizar”.

El objetivo final fue el saqueo y la destrucción. Foto: Cortesía El Tiempo.

Así será la red pública de movilidad en la capital

CONVENCIONES
Metro LigeroTransMilenio Av. Boyacá

¿

Las pérdidas suman mil millones de pesos, según lo ha calculado la administración distrital. Hay pólizas y recursos para remodelar con prontitud. Foto: Cortesía El Tiempo.

Quién orquestó los actos de violencia contra las estaciones de
Transmilenio el pasado nueve de marzo? ¿Cómo
actuaron las autoridades en
medio de una situación compleja y de un trasfondo...