Mineria De Datos

“Aplicación de las Técnicas de Minería de Datos para el análisis de la
información de los datos de Vuelo”
Auutora:
MSC.
Mónica Rodríguez
IACC
La Aeronáutica Civil se caracteriza por un crecimiento sostenido del número de
vuelos y de pasajeros en aviones cada vez con mayores posibilidades técnicas.
Sin embargo, es una preocupación de todos los involucrados que con el
incremento del númerode vuelos no se incremente en esa misma proporción el
número de accidentes. Si estadísticamente es cierto que la aviación es el medio
de transporte más seguro, en cada ocasión que se produce un accidente este
tiene una amplia divulgación por los medios de información y repercute en
mayor o menor medida en toda la industria, como se ejemplificó
fehacientemente con los actos terroristas deseptiembre del 2000 en Nueva
York, EEUU.
El desarrollo alcanzado por la aviación civil, referente tanto al impacto en el
incremento del número de vuelos como a la automatización de los puestos de
pilotaje, la complejización de los mantenimientos y las operaciones de
aeropuerto en general debe de traer aparejado un incremento en el número de
accidentes fatales a pesar de que la proporción de losmismos deberá reducirse
según la cantidad de vuelos. En los últimos 10 años, el % de accidentes se ha
comportado de forma estable, lo que resulta un pronóstico de un importante
aumento en el número de accidentes a medida que continúe creciendo el tráfico
aéreo. Nuevas tecnologías, como el Sistema Mejorado de Advertencia de
Proximidad al Terreno (EGPWS), la navegación por satélite y elSistema
Anticolisión a Bordo (ACAS), tienen importantes posibilidades en materia de
seguridad, pero está por probarse si estas tecnologías serán suficientes para
hacer que la proporción de accidentes siga descendiendo.
Es bueno señalar que la percepción pública de la seguridad en la aviación está
fundamentada más en la cantidad de accidentes netos que en la proporción de
accidentes por horas devuelo o por cantidad de aviones.
Referente a los aviones se plantea que, “en los últimos años han surgido varios
problemas de seguridad durante la transición de la industria a las más recientes
tecnologías. Los problemas en las bases de datos producen graves errores de
navegación, se continúan encontrando errores en los datos originales y en la
elaboración de las bases de datos, su gestión yprocesamiento. Fallas en el
diseño de la aviónica provocan inaceptables cargas de trabajo en el puesto de
pilotaje.” Además, “los numerosos accidentes e incidentes relacionados con
problemas de la interfaz humano-tecnología señalan la necesidad de concentrar
la atención mundial en una mejor gestión de cambio”.
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Mucho se aprende sobre las deficiencias de la seguridad del sistema a partir dela investigación de accidentes, pero continuamente surgen nuevas situaciones.
Se ha observado a menudo que la combinación de circunstancias específicas
en una cadena de accidentes pueden no ser conocidas pero los elementos
causales suelen ser comunes. Dado que la finalidad de la gestión de la
seguridad operacional es evitar los sucesos de baja probabilidad y alto riesgo y
que es poco probableinfluir en los elementos aleatorios de las cadenas de
accidente, es razonable afirmar que la seguridad operacional se está
gestionando si la mayoría de las deficiencias del sistema se identifican y
eliminan activamente. Se acepta comúnmente que la forma de lograr lo anterior
es aprender de la experiencia obtenida en sucesos y eventos de seguridad de
menor gravedad producidos con anterioridad.Para ello, las líneas aéreas deben emplear un sistema de adquisición y
utilización de datos de seguridad cuyas principales características son:
- Recoger suficientes datos sobre sucesos y asuntos de seguridad cuyo
análisis y uso de los mismos como medio principal permite controlar
corrientemente la exposición a riesgos futuros;
- Funcionar en todas las partes de la empresa en que la...