Mivimientop De La Carroseria

Páginas: 6 (1304 palabras) Publicado: 4 de marzo de 2013
MOVIMIENTOS DE LA CARROCERÍA
Giro sobre el eje X: Balanceo.
Movimiento sobre el eje X: Vaivén.
Giro sobre el eje Y: Cabeceo.
Movimiento sobre el eje Y: Bandazo.
Giro sobre el eje Z: Guiñada.
Movimiento sobre el eje Z: Bailoteo.
En el movimiento de la carrocería influye:
- El diseño de las suspensiones, es decir, la solución técnica adoptada en su concepción.
- El tarado de los muelles yamortiguadores.
- Las cotas de batalla y vías delantera y trasera.
- Reparto de pesos entre los ejes delanteros y traseros.
El balanceo de la carrocería se percibe sobre todo en las curvas y para mitigar sus efectos tenemos los muelles (cuanto más duros sean menos se inclinará la carrocería) y las barras estabilizadoras. También existen otros métodos más eficaces como las suspensionespilotadas o las hidroneumáticas.
El cabeceo se puede producir tanto por los defectos que puedan h aber en el asfalto como en una aceleración o frenada bruscas. El diseño de los brazos de la suspensión son los que pueden eliminar este movimiento.
La guiñada se produce sobre todo en situaciones de cambios bruscos de dirección, como por ejemplo un adelantamiento.
El movimiento debido al vaivén puede serproducido por numerosas causas, un ejemplo de ello son las ráfagas fuertes de viento frontal. También puede ser debido a los "tirones" del motor en el caso de estar en mal estado.
Los bandazos suelen ser provocados por el viento lateral. Para evitar sus efectos influyen numerosos elementos en el diseño del vehículo como es el reparto de pesos entre ejes, el perfil del neumático, la aerodinámicalateral del coche,...
El bailoteo es un movimiento típico que se produce en carreteras levemente onduladas.
Geometría de la suspensión:

Angulo de convergencia y Angulo de divergencia:
Es el Angulo definido entre cada una de las ruedas y el eje longitudinal del vehículo ,siempre en su proyección horizontal

Angulo de avance:
Es el que provoca la auto alineación de las ruedas ,dotando alvehículo de un elevado grado de estabilidad

Angulo de caída:
Es un Angulo que queda definido entre el plano de la rueda y la vertical al suelo. En la figura podemos ver que la caída es positiva pues la parte más alta de la rueda sobresale mas que cualquier otra parte del neumático. También existe la caide negativa cuando la parte de contacto del suelosobresale mas que cualquier otra partedel neumatico . Este segundo caso suele darse en autos con gran potencia o de competicion



Descentrado de las ruedas o radio de pivotamiento:
Es la distancia lateral entre el punto donde la prolongación del eje de pivotamiento corta al suelo(B) y el punto central del dibujo del neumatico (A). Si el eje de pivotamiento corta el suelo en la parte interior del dibujo de rodadura del neumaticose dice que el radio de pivotamiento es positivo. Si por el contrario, el eje de pivotamiento cruza la vertical del neumatico y el corte con el plano del suelo se produce mas alla de la banda de rodadura del neumatico decimos que el radio de pivotamiento es negativo



A)
PREPARACION DEL EQUIPO, HERRAMIENTAS, MATERIALES Y PARTES PARA LA REPARACION.Disco Abrasivo Abanico de Lamina |
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Disco Corte STD Delgado 1 mm 2en1 | |
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*Herramientas STD para taller
SDT es una herramienta de seguridad basado en Linux. En realidad no es una colección de cientos, si no miles de herramientas de código abierto de seguridad. Se trata de una Disco Linux Live, lo que significa que se ejecuta desde STD:para Herramienta de corte y abrasión
un CD de arranque en la memoria sin necesidad de cambiar el sistema operativo nativo de la computadora host. Su único propósito en la vida es poner tantas herramientas de seguridad a su disposición bajo su propia responsabilidad

Herramientas especiales para cada tipo de sistema
Prensas:
Estas son herramientas de tipo y uso muy variados, pero todas...
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