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MOTOR DE GASOLINA
Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar untrabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente eléctrica.

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TABLERO DE UN AUTOMOVIL

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TABLERO AUTO MANUAL

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TABLERO AUTO AUTOMATICO

• PRINCIPALES COMPONENTES DE UN TABLERO

Los principales componentes de un tablero de un automóvil son:

•Velocímetro: Es un instrumento que mide la velocidad instantánea de un vehículo.

• Tacómetro: Del griego, tachos = velocidad y metron = medida, es un dispositivo para medir la velocidad de giro de un eje, normalmente la velocidad de giro del motor, se mide en Revoluciones por Minuto (RPM).

• Medidor de aceite: Indica el nivel de aceite que presenta el carro.

• Medidor detemperatura: Indica la temperatura del motor a través de un Bulbo de temperatura

• Nivel de batería: Mide el amperaje de la batería del automóvil

• Indicador de frenos

• Luces

• Indicador del cinturón de seguridad

• CIRCUITOS DEL MOTOR DE GASOLINA

Un motor a gasolina presenta los siguientes circuitos:

• Circuito eléctrico

• Circuito de combustión

•Circuito de enfriamiento

• Circuito de lubricación

• IDENTIFICACIÓN DE FALLAS EN MOTORES A GASOLINA

Las causas para que el motor de gasolina falle o no funcione correctamente pueden ser muchas dependiendo del circuito en el que se presenten las fallas.

En primer lugar las fallas pueden ser detectadas en el tablero de mando del motor, el cual muestra el funcionamiento o estado dediferentes partes de los circuitos del motor a gasolina.

FALLAS EN EL SISTEMA ELÉCTRICO

• Bujía demasiado vieja o con mucho carbón acumulado.

• Cables deteriorados que producen salto de chispa y, por tanto, pérdidas de la corriente de alto voltaje.

• Cable partido o flojo en la bobina de ignición, el distribuidor, las bujías o en el sistema electrónico de encendido.

•La bobina de ignición, el ruptor o el distribuidor que envía la chispa a la bujía no funciona adecuadamente.

• Distribuidor desfasado o mal sincronizado con respecto al ciclo de explosión correspondiente, lo que produce que la chispa en la bujía se atrase o adelante con relación al momento en que se debe producir.

• Mucho o poco huelgo en el electrodo de la bujía por falta decalibración o por estar mal calibradas.

• Batería descargada, por lo que el motor de arranque no funciona.

• Cables flojos en los bornes de la batería.

¿Qué Hacer?

• Comprobar el estado de la batería en el tablero del auto

• También se puede comprobar el estado de la batería accionando las luces o tocando la bocina por ejemplo.

• Si la batería no presenta problemas,se debe verificar que los cables de corriente se encuentren bien conectados.

• Si los cables están bien conectados, el problema puede estar en la bujías las cuales tienen una vida útil; o en alguna otra parte de las mencionadas con anterioridad, las cuales requieren conocimientos mecánicos, por lo tanto acuda al eléctrico.

• Si la batería esta descargada esto puede ser por algúndescuido como por ejemplo dejar las luces encendidas. Si es el caso y el automóvil no presenta fallas en el sistema eléctrico, la solución es pasar corriente desde la batería de otro vehículo conectando positivo con positivo y negativo con negativo; y dejar un tiempo encendido el auto hasta que cargue por sí sola la batería.

• Si la batería no carga se recomienda la revisión de la misma con...
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