Mobil Motor A Cummins

Programa de Mantenimiento Preventivo en Motores DIESEL

Emerald Marzo 2012 Campo Rico Wilson Riaño

Análisis de Aceite

Objetivos de la sección:
– Entender los ensayos de análisis de aceite. – Entender los reportes de análisis de aceite. – Poder tomar decisiones sobre el equipo

Análisis de Aceite

¿ Cuáles son los BENEFICIOS del análisis de aceite? – Monitorea cambios en lacondición del motor/aceite. – Alerta temprana de problemas. – Asiste para detectar problemas. – Mejora vida útil de piezas. – Maximiza la vida útil del aceite – Maximiza la vida útil de filtros de aceite

OXIDACION - NORMAL

OXIDACION

Líneas de tendencia

HORAS DE OPERACION

Mecanismo de Formación de Depósitos
Combustible

Productos de la Combustión Aire Pobre

Combustión

+ Diesel(Biodiesel)  Dioxido + Agua

Productos de la Combustión Normal

H2O + SO2 + SO3 + NOx

H 2SO4 + Productos de Oxidación del Combustible y Aceite
Hollín

Monómeros Oxigenados de Bajo Peso Molecular

Lacas y Barnices

Depósitos

Motor Diesel de 4 tiempos

Carrera 1 Admisión

Carrera 2 Compresión

Carrera 3 Potencia

Carrera 4 Escape

Motor Diesel de 2 Tiempos

Carrera deAdmisión y Escape

Carrera de Compresión

Carrera de Potencia

Análisis de Aceite
¿ Cuáles son los principales ensayos ?
– – – – – Viscosidad 100°C Agua % Wt Dilución por combustible Análisis IR (Infrarrojo) (Oxidación, Hollín) Análisis de Metales
– Metales de desgaste (Fe, Cu, Al , Pb , Sn etc) – Metales contaminantes (Silicio)

Viscosidad

INICIO

FIN

Condición del aceiteinsatisfactoria Barro - Frío, Caliente Barniz Soplado

Viscosidad X
X X

Comprendiendo la Viscosidad
Causas: Incremento Causa de Operación Fallas en Sistema de Refrigeración Oxidación - Elevadas temperaturas

Ductos tapados
Sobrecarga Puntos Calientes Des -sincronización

Exceso de Hollín

Mala Pulverización de Combustible
Inyector defectuoso. Lubricante de baja calidad

Inestabilidaddel producto

Lubricante de mala calidad

Disminución Dilución por combustible Inyectores defectuosos Bomba defectuosa Demasiado trabajo en baja carga

Análisis Infrarrojo

Análisis IR:
– IR = Infrarrojo

– Cuál es el procedimiento del ensayo IR?
Se pasa una luz infrarroja a través de la muestra de aceite usado y de una muestra de aceite nuevo. Los resultados son registrados en ungráfico para comparar.

Análisis Infrarrojo
Intensidad % Absobancia 100

Espectro IR - Aceite Nuevo y Usado

Aceite Nuevo

50

Aceite Usado Agua 0 4000 Oxidación 3000 1500 Deterioro del Aditivo 1000 Sulfato 500

Longitud de Onda, micrones

Análisis Infrarrojo

Ensayos críticos por IR:
– – – – Oxidación Hollín Contenido de agua. Contenido de glicol.

Oxidación
Reacción de la baselubricante con el oxígeno a lata temperatura.

Oxidación
Causas de Oxidación:

• • •
• • •

Altas temperaturas de aceite o agua. (Sistema de Refrigeración) Formación de incrustaciones en agua de camisas. Puntos calientes localizados, en el motor. (Sistema Inyección – Hollín) Pequeña fuga de refrigerante. (Sistema de Refrigeración) Sobrecarga del motor (Operación) Nuevos diseños – Motoresmás calientes

Efectos de Oxidación
NORMAL ANORMAL

Nuevos Diseños de Pistón
CATERPILLAR

Hollín
• HC (FUEL)+O2(AIRE) ----> CO2 + H2O(AGUA) • Hollín - Combustión incompleta
– Carbón :
– Deficiente pulverización : Daño en Tobera – Inyección retardada

Inyección Retardada
• Tiene por Objetivo Reducir la Temperatura de Llama – Así se logran Bajar los Niveles de NOx • …Pero se GeneraMucho más Hollín en el Aceite – Queda expuesta mayor superficie fría de la pared de los cilindros al chorro (“Spray”) de combustible, que se carboniza – Las Mayores Presiones de Inyección tienden a darle gran penetración al “Spray”, es decir el combustible llega más fácilmente a tocar las paredes

Impacto del Hollín en el turbo
• Mayores Presiones en el Turbo • Uso Generalizado de los...