Mobilidad i transporte

Projecte intermedi – Mobilitat i Transport



1. Diagnòstic situació actual [4] [6] [6]

El medi de transport assignat és el transport públic per la xarxa de carreteres, per tant, es tracta de l’autobús. La principal empresa que connecta, mitjançant diferents línies de bus, Tarragona amb Barcelona és la empresa Plana. S’han estudiat les dos següents rutes, que tot i per passar perdiferents parades, arriben ambdues a Barcelona:

Ruta A – Tarragona – Barcelona
Recorregut:
Comença de la Plaça Imperial Tàrraco de Barcelona, s’incorpora a l’AP-7 fins a Barcelona, on arriba fins al Passeig Sant Joan.
Duració trajecte: 2 h 10 min (de dilluns a divendres) i 3 h 15 min (dissabte i diumenge).
Freqüència: 12/dia (de dilluns a divendres), 9 al dia (dissabte) i 8/dia (diumenge).Nombre de passatgers promig: 16
Ubicació punts de venda i informació: estació d’autobusos (Plaça Imperial Tàrraco), administració (C/Colom 29).

Ruta B – Barcelona – Palma d’Ebre
Recorregut:
Es pot agafar l’autobús a l’estació d’autobusos, provinent de Reus. Fa una aturada a la Via Augusta de Tarragona, abans d’incorporar-se a la N-340. Abans de deixar la N-340 fa una aturada a Altafulla iuna altra a l’avinguda de Sant Jordi de Torredembarra. Posteriorment s’incorpora a l’AP-7 fins a l’Avinguda Diagonal de Barcelona.
Duració del trajecte: 2h 30 min.
Freqüència: 1/dia
Nombre de passatgers promig: 10
Ubicació punts de venda i informació: estació d’autobusos (Plaça Imperial Tàrraco), administració (C/Colom 29).

Ruta C – Barcelona – Cambrils Barri Marítim
Recorregut:
Es potagafar l’autobús a l’estació d’autobusos, provinent de La Pineda. S’incorpora a l’AP-7 per al cap de 30 km desviar-se a la C-32. Fa una aturada a l’aeroport de Barcelona (el Prat de Llobregat) i posteriorment continua per la C-32 fins arribar a l’avinguda Maria Cristina (Barcelona).
Duració del trajecte: 2h 30 min.
Freqüència: 12/dia (de dilluns a divendres), 9 al dia (dissabte) i 8/dia(diumenge).
Nombre de passatgers promig: 21
Ubicació punts de venda i informació: estació d’autobusos (Plaça Imperial Tàrraco), administració (C/Colom 29).



2. Indicadors de sostenibilitat [2] [3]

3.1 Indicadors econòmics

En aquest cas d’estudi, l’indicador econòmic es troba a partir del preu del bitllet i la distància recorreguda, mitjançant la següent fórmula:

Els indicadorseconòmics que s’han obtingut es presenten a la següent taula:

| Ruta 1 | Ruta 2 | Ruta 3 |
Preu bitllet (€) | 12,35 | 13,35 | 19,05 |
Distància (km) | 109 | 105 | 107 |
Indicador econòmic (1 persona) | 0,1133 | 0,1271 | 0,1780 |
Indicador econòmic (2 persones) | 0,2266 | 0,2543 | 0,3561 |
Indicador econòmic (4 persones) | 0,4532 | 0,5086 | 0,7121 |
Taula 1. Indicadors econòmicsrespecte la ruta escollida i el nombre de viatgers.

3.2 Indicadors ambientals
Com a indicadors ambientals s’ha calculat el consum i el tipus d’emissions.
3.3.1 Consum
El consum es calcula a partir de les dades bibliogràfiques de consum de gasoil d’un autobús i l’entalpia de combustió del gasoil. També és té en compte que el número de passatgers mitjà en un autobús és 21 i no ésté en compte la distància de cada ruta. El consum final s’obté mitjançant la següent fórmula:

A continuació es mostra una taula amb el consum per a diferents unitats funcionals:
Nombre de passatgers | Consum energètic (MJ/km) |
1 | 0,513 |
2 | 1,025 |
4 | 2,050 |
Taula 2. Consum energètic de gasoil respecte el nombre de viatgers.
3.3.2 Emissions
Les emissions es calculen apartir de les quantitats de residus que produeix un autobús. Aquestes, és transformen en la seva equivalència en kg de diòxid de carboni, i finalment és multipliquen depenent de la distància i dels passatgers, com es mostra en l’exemple de l’equació següent:

Els resultats finals obtinguts per a les emissions es mostren a la següent taula:
| Ruta 1 | Ruta 2 | Ruta 3 |
kg CO2 eq (1...