Modelos de expancion urbana a partir de la implementacion del corredor logistico mesoamericano en lña ciudad de comayagua

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Modelos de Expansión Urbana a partir de la Implementación del Corredor Logístico Mesoamericano en la Ciudad de Comayagua

Impactos territoriales de las carreteras en el crecimiento urbano
En el año de 1972 en Honduras se construyó la carretera de jerarquía nacional denominada CA-5, que comunica la zona centro y norte del país. Esta sustituyó la antigua “carretera del norte” que en su recorridopasaba por el centro de la ciudad de Comayagua. La CA-5 se desvió de la antigua carretera haciendo un libramiento de la ciudad de Comayagua para así evitar áreas pobladas. En el año de 2002, Honduras comienza la construcción del Corredor Logístico Mesoamericano o Canal Seco, éste recorre los departamentos de Valle, La Paz, Comayagua y Cortés. En su trayecto por la ciudad de Comayagua se consideróhacer un libramiento de la Ruta CA-5, orientando el alineamiento del Canal Seco hacia el Sur oeste de la ciudad, haciendo un recorrido de 7.5 km. para rodearla.

Expansión Urbana e Infraestructura
Nuestra hipótesis es, si la expansión urbana de la ciudad de Comayagua fue propiciada por la construcción de la carretera CA-5 en 1972 atrayéndola hacia esta, la construcción del Corredor LogísticoMesoamericano en 2002 provocará un comportamiento análogo.

Modelo predictivo de la expansión urbana
Nuestra investigación se define como explicativa en su primera etapa, ya que pretende entender la atracción de la expansión urbana por la construcción de la carretera CA-5 en 1972. En su segunda etapa que consiste en la construcción de modelos predictivos de crecimiento urbano la investigación sevuelve de tipo experimental, con la introducción de escenarios analíticos entorno al libramiento del corredor logístico mesoamericano. El periodo del estudio comprende dos momentos, el primero 1972-2002, que corresponde a la expansión urbana a raíz de la construcción de la carretera CA-5 y para la construcción de escenarios de expansión urbana posterior a la construcción del libramiento delcorredor logístico mesoamericano del 2002, se hará una proyección a 30 años. El área donde se estudiara la Expansión Urbana es la zona de influencia en los alrededores de la carretera CA-5 y en el caso del análisis de escenarios de Expansión Urbana será el perímetro formado por la CA-5 y el libramiento de la ciudad de Comayagua (Corredor Logístico Mesoamericano) así como su área de influencia en elextremo sur de esta (ver fig. No 1). Como fuentes de información se utilizará la fotografía aérea en blanco y negro de vuelos realizados desde 1950 hasta la fecha, fotografía satelital (Google Earth) y la base de datos del Programa de Administración de Tierras de Honduras (PATH). Para el análisis del crecimiento poblacional se utilizara los censos realizados por el INE en 1977, 1988 y 2001, Mapas dedensidades por sectores y proyecciones. Las unidades de observación por etapas del estudio son las siguientes: Primera Etapa Cambio en la cobertura de suelo urbano Cambio en el uso de suelos Crecimiento demográfico Trama y Jerarquía Vial (Estructura Urbana). Segunda Etapa Cambio en la cobertura de suelo urbano Crecimiento demográfico Tiempo de desplazamiento ( sobre una posible proyección de vías)Figura No.1 Limite Urbano de la ciudad de Comayagua con alineamiento del Corredor Logístico Mesoamericano y la evolución del crecimiento urbano de la ciudad de Comayagua. Fuente : Elaboración Propia en base a Plano Inypsa 2002

Las carreteras como factores de atracción de la expansión urbana
El área urbana de Comayagua desde su fundación en 1537 hasta 1932 se mantuvo en 2 Km2, en 1975pasados tres años de la construcción de la carretera CA-5 el área urbana se duplica; en 1991 alcanza los 10 Km2 y en la actualidad es de 16 Km2. El objetivo general de este estudio es analizar la Expansión Urbana de la ciudad de Comayagua mediante la formulación de un modelo predictivo de dicha expansión, para un periodo de 30 años posterior a la construcción del Corredor Logístico Mesoamericano,...
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