Modelos urbanisticos y sustentables

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 10 (2400 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 22 de septiembre de 2010
Leer documento completo
Vista previa del texto
MODELOS URBANISTICOS Y SUSTENTABLES

INTRODUCCION

Se nos pidió realizar un análisis de los modelos urbanísticos de las ciudades, eh considerado importante realizar este tipo de análisis sobre todo en relación a la sustentabilidad, pues el hoy en día el mundo esta viviendo muchos achaques con la naturaleza, claro todos a causa de el mal trato que le dimos los seres humanos y que hoy en díanos esta costando caro. Es tiempo de dar un giro total a estos desastres y a la manera en la que hemos vivido durante mucho tiempo destruyendo la hermosa naturaleza, es tarde para dar ese paso pero aun no es el final, aun podemos hacer algo para que todo se normalice o no avance mas.

LA CIUDAD DIFUSA Y SU DISPERSIÓN EN EL TERRITORIO

La tendencia actual de producir urbanización consiste en laimplantación de usos y funciones en el territorio de un modo disperso, buscando la «compatibilidad» entre los usos y la mejor ubicación de las actividades económicas en las redes que el nuevo urbanismo va dibujando. Esta forma de proceder obtiene su carta de naturaleza después de la aparición de la Carta de Atenas y la llamada planificación funcionalista. La racionalización planificadora que sebusca, zonifica el espacio asignando una única función (en muchos casos) a un determinado territorio de modo que las distintas funciones se encuentran separadas unas de otras: la universidad, la industria, la residencia, las áreas comerciales, las oficinas, etc., se separan físicamente. La conexión entre ellas sólo puede realizarse con medios mecánicos a través de una densa red de carreteras y víassegregadas de transporte privado.
Una vez se han separado las funciones, el ritmo de crecimiento de las nuevas áreas urbanas irá a expensas del crecimiento de la red de movilidad, que será el motor y marcará el ritmo de la explosión urbana. La red se convierte en el verdadero estructurador del territorio. Al principio los puntos son los nodos estratégicos de la red más apetecidos por lasactividades que buscan en los mismos más ventajas de oportunidad espacial. Posteriormente se van ocupando los aledaños de las vías principales y, finalmente, se ocupan las intervías.
El resultado es una malla de carreteras y vías segregadas que en ocasiones compartimentan el territorio en polígonos de 4 ó 5 km de lado, que va llenándose de
Edificaciones dispersas, a un ritmo de implantación que no sehabía conocido en la historia de la humanidad. Buena parte de las ciudades y regiones metropolitanas europeas, en poco menos de 30 años, han duplicado y en ocasiones triplicado, la ocupación del suelo urbano en relación a su historia anterior. Además
De separar funciones en el espacio, segrega socialmente a la población en el territorio, que accede a una residencia (una urbanización determinada),y por tanto a un determinado territorio, en base a su capacidad económica.

EL TRANSPORTE EN LA CIUDAD DIFUSA: CONSECUENCIAS.

La combinación entre la dispersión edificatoria que impone la ciudad difusa y la necesidad de transporte de personas, materia y energía da como resultado un uso masivo de los medios de locomoción. La red de movilidad se satura y los intentos para liberarla de lacongestión con más kilómetros de red,
Desembocan en un aumento de la congestión y de las variables que están relacionadas con ella. En efecto, en la ciudad difusa aumenta, necesariamente, la emisión de gases a la atmósfera, la superficie expuesta a niveles de ruido.

Modelos urbanos y sostenibilidad inadmisibles, el número de accidentes y el número de horas laborales perdidas en desplazamientos.La resolución de los conflictos de transporte que genera la ciudad difusa, se pueden abordar, únicamente, aumentando la infraestructura para restituir la velocidad perdida o para resolver la saturación de la red. Esto representa ocupar más espacio, consumir más energía y más materiales, para acabar haciendo, diariamente, lo mismo. Este proceso que es dinámico, es complementario y, generalmente,...
tracking img