MONITOREO Y CONTROL DE TEMPERATURA DE FRENOS

MONITOREO DE
TEMPERATURA DE
FRENOS
Andres javier mayorga garzon

Objetivo
• Como reducir la tasa de accidentalidad por
RECALENTAMIENTO de frenos?

BREVE HISTORIA DE LOS FRENOS
• A finales del sigloXIX, el sistema de frenos que utilizaban
los automóviles consistía en una guaya que al accionarse
desde el pedal del freno, bloqueaba  la rueda para lograr
la detención del vehículo. El problema deeste sistema es
que el conductor  debía tener muchísima fuerza para
lograr parar el auto, cosa que no siempre lograba con
éxito. Además, sólo se usaba el freno de atrás, pues se
pensaba que, si un autotenía frenos en su parte delantera,
podría causar, al momento de la detención, un inevitable
volcamiento. 

TIPOS DE FRENOS
• Están los frenos hidráulicos o freno de disco(que funcionan
por presióndel líquido de frenos,ejerciendo presión a unas pastillas);
• los frenos neumáticos (que funcionan por presión de aire y es más
utilizado en vehículos pesados)
• el dispositivo ABS (un sistema defrenado de última tecnología
que, por medio de sensores instalados en las llantas, emiten
señales que permiten frenar un vehículo sin que las llantas ni la
dirección se bloqueen
• sistemas de repartoelectrónico de frenada (EBD), que
determinan cuánta fuerza aplicar en cada rueda o eje del vehículo
para detenerlo en una distancia mínima sin que se pierda el control.
Trabajan conjuntamente con losfrenos ABS para aumentar
ostensiblemente la potencia de frenado , entre otras funciones

PASTILLAS DE FRENO
• Las pastillas están diseñadas para producir una
alta friccion  con el disco. El material delque estén
compuestas determinara la duración, potencia de frenado
y su comportamiento en condiciones adversas

MATERIAL DE LAS PASTILLAS DE LOS
FRENOS
• Cerámicas: Este tipo de pastillas estáncompuestas por cerámica y fibra de
cobre, lo que permite que las pastillas de este tipo controlen la tendencia del
freno a perder potencia a temperaturas más altas y se recuperen de manera
más rápida...