Monografia

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Reporte Tecnico de S-47

El molde se probo el dia sabado 4 de Septiembre bajo las siguientes condiciones:

Se empezo corriendo en forma automatica con poca velocidad y fuerza de inyeccion, locual ocasinaba constantemente piezas pegadas en el area del gate de las cavidades ademas de mal llenado en area de postes y orificios de tierra de las cavidades.

Se procedio con un muesreo detemperaturas en cada una delas cavidades con la camara termografica encontrando diferencia de temperatura en la cavidad 40 la cual presentaba mayor incidencia de problemas de llenado, esta cavidad presentabaun diferencial de temperatura de 40° C con respecto a las otras 3 cavidades.

Se aumento la temperatura del molde a 400 °F para tener mayor estabilidad en la temperatura del molde, se presento enmenor medida el problema de mal llenado, pero seguia con problemas de pieza pegada, debido a que cortaba ciclo constantemente por problemas de horno tapado, bascula ó se atoraba la pieza en el Conveyory se perdia continuidad en el proceso.

Se opto por correr manual mente a partir de las 3:00 pm operando Guadalupe Diaz,
Roberto Esmeralda en el horno para evitar que se tape, Rogelio Ruiz en labascula para evitar se atore la colada y Marcelino Carrera en el control de la maquina para iniciar y cortar ciclo.

Lo cual como resultado nos elimino casi en un 90 % la incidencia de mal llenado enlos postes, corriendo manualmente se comporto de mejor manera ya que se tuvo mejor continuidad del proceso y no se presentaron mayores cambios de temperatura en el molde, dado que al interumpirse elciclo por los problemas antes mencionados inmediatamente presentaba problemas de llenado.

El ciclo al que se estuvo corriendo fue de entre 50 y 55 tiros por hora.

Como conclusión el manifold queutilizamos actualmente es ineficiente para la aplicación del desmoldante enla zona mas caliente que es el area del gate de la pieza no alcaza a penetrar en la totalidad de la cavidad es por eso que...
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