Montaje

Tipos de disposición - Rodamientos sobre asientos cilíndricos y ejes escalonados |
|
Para rodamientos con agujero cilíndrico que deban montarse directamente sobre el eje, ésta es básicamente la única disposición .Es necesario mecanizar el eje. Preferiblemente deberá haber dos escalones para facilitar el montaje y el desmontaje. Se requiere un distanciador adicional para ejes pasantes y éstelo deberá proporcionar el usuario.Ventajas – | Se pueden absorber las cargas axiales en ambos sentidos (excepto cuando se usen rodamientos CARB). |
– | La tolerancia del asiento cilíndrico del eje, determina el juego residual en el rodamiento tras el montaje. Por tanto, no hay peligro de fijar el rodamiento durante el montaje. |
– | El reborde del eje determina con precisión la posición demontaje del rodamiento. |
– | Los otros componentes que sobre el eje, se pueden posicionar axialmente contra el rodamiento, mediante los distanciadores. |
– | Diámetro máximo del eje para el asiento del rodamiento. |
– | Fijación axial sencilla del rodamiento sobre los extremos del eje mediante una tuerca. |
Aplicaciones: – | Disposiciones que incluyan un gran número de rodamientos. |
– |Disposiciones de rodamientos que deban someterse a cargas de choque considerables. |
– | Disposiciones de rodamientos en los extremos del eje |
|
Montaje de rodamientos en frío |
|
El fallo prematuro puede ocasionarse como consecuencia del daño producido al montar un rodamiento incorrectamente. |
|
Los problemas típicos que pueden causar fallos prematuros son: |
| Daños causadosdurante el procedimiento de montaje |
| Ejes y soportes incorrectos: ajustes demasiado fuertes o demasiado flojos |
| Las tuercas de retención se aflojan durante el funcionamiento |
| Ejes y soportes arañados y dañados |
| Rodamientos montados incorrectamente |
|
|
|
Ajustes de interferencia: Ejes cilíndricos |
|
La mayoría de los rodamientos se montan en su aplicacióncon uno de sus aros con ajuste de interferencia o en algunos casos, los dos. Para determinar el correcto ajuste vea el Catálogo General SKF, el Manual de Mantenimiento SKF o consulte con algún Ingeniero de Aplicaciones SKF. |
|
|
Ajuste de interferencia en el eje | Ajuste de interferencia en el soporte |
|
|
Montaje incorrecto
Cuando los rodamientos se montan en frío se debeasegurar que las fuerzas de calado se aplican al aro con el ajuste de interferencia. Se pueden producir daños en el rodamiento que provocarán fallos prematuros si se transmite la fuerza de montaje a través de los elementos rodantes causando daños a los caminos de rodadura |
|
|
La distribución desigual de las fuerzas puede ocasionar daños en las pistas de rodadura |
|
|
Montaje CorrectoLa forma correcta de minimizar el daño en un camino de rodadura es utilizar las herramientas especificas diseñadas por SKF - la serie TMFT. Estas herramientas aseguran que las fuerzas de calado se aplican efectiva y suavemente al componente con el ajuste de interferencia evitando daños en los caminos de rodadura. |
|
|
Con las correctas herramientas se evitan daños en las pistas |
||
|
|
Ajustes de interferencia: ejes cónicos |
|
Los rodamientos montados en asientos cónicos consiguen su ajuste de interferencia calándose a un eje cónico. Se debe tener cuidado de no calarlo demasiado lejos, ya que es posible que todo el juego interno pueda desaparecer y se dañe al rodamiento. |
|
Rodamientos de rodillos a rótula
Método: El correcto ajuste de los rodamientosde rodillos a rótula se determina midiendo el juego radial residual interno o midiendo un determinado valor de calado axial. Encontrará detalles sobre la reducción de juego requerida y el calado axial, en las tablas publicadas en el Catálogo General SKF. Para los rodamientos de tamaño grande, generalmente se recomienda el uso de un asiento cónico para facilitar el montaje y desmontaje. |
|...