Motocicletas

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Kawasaki Z1000 Sinónimo de éxito |
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Son muchas las motocicletas que pasan por nuestro equipo de pruebas, algunas recientes, otras no tanto, pero hay modelos que desde su anuncio se convierten en objeto del deseo de todos los miembros de la editorial. Y lo son aún más tras  ‘robarse el show’ en uno de los principales salones del mundo donde se les rinde tributo: el EICMA de Milán.

Autecotrae a Colombia la más reciente creación de Kawasaki en el segmento Maxi Naked, una fórmula tan bella como ‘bestia’, diseñada para transmitir nuevas sensaciones y un fuerte impacto visual.

Aunque la primera Z1000 montaba el motor de la ZX9R de 2003, la nueva Kawasaki ha sido desarrollada con carácter propio y una estética actual tipo manga japonesa, que recuerda el estilo ‘transformers’. Unamoto de altas prestaciones que se integra con el piloto para transmitir agilidad, control,  un mejor comportamiento y versatilidad para su uso en la ciudad o carretera. |
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Bajo su nueva forma -que ha sido actualizada completamente frente al modelo anterior- los ingenieros de Kawasaki han creado una máquina única, valiéndose de la tecnología y experiencia de la marca de Akhasi. La Z1000 noes una deportiva sin carenajes, es una naked fabricada para satisfacer las necesidades reales del conductor actual. De ahí su alta versatilidad y maniobrabilidad, ya que a pesar de contar con un propulsor de 1.043 centímetros cúbicos, se comporta como una 600, no en prestaciones sino en agilidad.

El diseño de la Z1000 sobresale por elementos y detalles como la doble óptica principal (afilada, enmedio de un pequeño carenaje rematado con una cúpula plástica en acabado negro mate), dos extensiones a los lados del depósito de combustible que alojan las direccionales en cristal transparente y sobre ellas las tomas de aire para la caja filtro. Bajo el motor, aparece una quilla que le confiere un aspecto deportivo. |
Sin duda, una característica exclusiva de la Z1000 es la configuración desus escapes (dos a cada lado), en un conjunto muy corto en acabado cromado, que emite un agradable sonido en perfecto acorde con el propulsor. El grupo posterior está conformado por un stop en leds integrado en el colín y las direccionales tipo diamante en cristal transparente a los lados del portaplaca, pero es el ancho de su llanta trasera (190), la que aporta el toque deportivo, robusto ymusculoso.
Su impactante belleza se integra perfectamente con el piloto: asiento bajo de buen mullido, el manilar alto y cerca, y los ‘posapies’ derivados de la ZX 10 R (un poco elevados), conforman un triángulo ergonómico que garantiza una posición descansada. Además, el ancho tanque es abrazado con las piernas, aportando  control total de este ejemplar en marcha. | |
Como buena representante delsegmento naked, pero de carácter deportivo, la segunda plaza es reducida y alta. El acompañante tiene que inclinarse hacia adelante y apoyarse en el depósito para lograr una posición ‘cómoda’ que le permita hacer algunos kilómetros sobre ella. Sin embargo, la asombrosa estética de la Z1000 garantiza una buena compañía a pesar del escaso confort. |
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La información se entrega en una pantalladigital ámbar de luz roja de fondo, donde se registran datos como velocidad, revoluciones, nivel de combustible, hora y cuenta kilómetros parcial. Abajo del cuadro de instrumentos, están los testigos de luz alta, neutro, refrigerante y presión de aceite.

Es difícil creer que una motocicleta que esconde tantos caballos, sea accesible, ágil, maniobrable y cómoda. Su corazón es un tetracilíndricoen línea de 4 tiempos de 1.043 cc alimentado por inyección electrónica, DOHC de 16 válvulas capaz de producir 138 Cv a  9.600 rpm, una cifra alta que se entrega de manera suave y noble, algo que no se encuentra comúnmente entre las de su especie. 

Cuenta con una caja de seis velocidades de desarrollo corto que se puede aprovechar en la ciudad, y una respuesta rápida en bajas revoluciones...
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