Motor combustion interna

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Ensayo de combustión interna
Generalidades

Los ensayos, pruebas y verificaciones de funcionamiento a que se someten los motores de combustión interna son de muy variadas características
Porejemplo, si el ensayo es destinado a homologar un motor, el procedimiento a aplicar deberá permitir la verificación del funcionamiento regular de la unidad en conjnto y de cada uno de los elementos, bajocodiciones muy comprometidas con regímenes extremos de su marcha
También puede tener el ensayo características expermentales o de investigación
Asimismo en ensayos puede tener por finalidadverificar o conformar

Normas de ensayo
Existe un gran numero de códigos técnicos que, en el orden mundial, son aplicados en los ensayos de motores, pero las mas usadas son las normas S.A.E. (sociedadingenieros de la industria automotriz EEUU) D.I.N. (normas industrial alemana), A.S.M.E. ( sociedad americana de ingenieros mecanicos, EEUU), C.I.M.A.C. (comité internacional de maquinas de combustióninterna Europa)
En el orden nacional existe la norma CETIA, que fue de la que preparada por la comicion de estudio tecnológico para la industria automotriz, aplicable a motores de ciclo otto o dieselDeterminaciones a realizar durante el ensayo
En general, los efectos de definir con debida precisión las determinaciones que surgen del ensayo, adoptaremos la terminología establecida por CETIA y quese detalla a continuación:
Potencia entregada
Es la potencia entregada por el motor, expresada en c.v. , con su equivalencia de 75 kgm/seg
Potencia efectiva sin corregir Ne
Se denominatambién”rotencia observada”, y es la potencia en c.v. que realmente entrega el motor en las condiciones atmosféricas existente durante el ensayo. Se determina mediante la expresión:
Ne= n.Me/716,2 = n F/K
N=velocidad del motor en r.p.m.
Me= cupla motriz observada en condiciones de ensayo en Kgm
F= lectura de la balanza del dinamómetro en Kg
K= constante del dinamómetro e igual a K= 716,2/L
L=...
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