Motor trifasico6.4.- rotor con anillos rozantes

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or trifasico6.4.- Rotor con anillos rozantes, rotor de jaula y rotor de efecto skin.
Características del par
Las características de arranque del motor con rotor bobinado o con rotor de jaula sencilla se deducen de las curvas que dan la variación del par en función de la velocidad (como las representadas en la figura 134 para un motor del primer tipo). Cada una de estas curvas corresponde a unadeterminada resistencia del circuito rotórico. Si no hay ninguna resistencia adicional (curvaR2 ), el par, relativamente pequeño en el instante del arranque, crece basta alcanzar un valor máximo (par critico) y desciende luego casi en línea recta hasta anularse. El par crítico, que se produce cuando el rotor gira aproximadamente al 90 % de la velocidad síncrona, suele ser en motores normales de 2a 3 veces superior al par nominal. íntercalando resistencias adicionales en el circuito rotórico por medio del arrancador, se obtienen las curvas características designadas por 2 R2-5 R2. Con ello se consigue desplazar progresivamente el valor critico del par en el
fig. 134.- Curvas del par en función del nº de revoluciones para distintas resistencias rotóricas, en un motor
trifasico con rotorde anillos rozantes
sentido de las velocidades decrecientes, hasta alcanzar el eje de ordenadas (instante del arranque). El motor puede entonces arrancar con un par ele vado. La resistencia adicional intercalada se va desconectando luego escalonadamente por medio del arrancador. Estas resistencias escalonadas se dimensionan de manera que el motor, conservando su elevado par inicial, se vayaacelerando gradualmente. En motores con rotor de jaula sencilla no es posible obtener un par de arranque elevado (curva R2 de la figura 134). El elevado precio de los motores con rotor bobinado y el entretenimiento que exigen los contactos de los anillos rozantes limitan el empleo de aquéllos a casos especiales (por ejemplo, en dispositivos de elevación, que requieren un arranque bajo carga).
Ningúnmotor trifásico puede sobrepasar el par crítico de su característica de servicio. Si se obliga al motor a suministrar un par superior al critico, el rotor se para; como se dice vulgarmente, el motor " se cala ". Por este motivo las prescripciones VDE fijan para motores normales los valores mínimos del par critico: 1,6 veces el par nominal si el servicio es permanente, y 2 veces dicho
Fig. 135.-Diferentes disposiciones constructivas para ranuras rotóricas.
par si el servicio es intermitente. El par normal de servicio de un motor trifásico oscila por tanto entre el 35 y el 50% de su par critico.
Como ya se ha indicado al final del apartado anterior, han sido ideados rotores en cortocircuito con una ejecución especial de las ranuras que permite alcanzar elevados pares de arranque. En todosellos se hace aplicación del efecto pelicular (skin), y por tal motivo se designan con el nombre rotores de efecto skin. Éstos pueden ser de varios tipos. El llamado de doble jaula se compone de dos jaulas independientes cuyas barras respectivas, unidas en paralelo, van alojadas en dos ranuras especiales superpuestas y separadas por una angosta rendija. La forma de estas ranuras es muy diversa. Enla figura 135 c - g se han reproducido las ejecuciones constructivas más frecuentemente empleadas.
El objeto perseguido en todas es que la corriente se distribuya desigualmente entre las barras de la superior y las de la jaula inferior. Las barras superiores o inferiores pueden unirse eléctricamente una vez montadas, pero generalmente se funde la doble jaula entera de aluminio, con los aros decortocircuito, en moldes especiales. A causa de su exigua tensión no es necesario aislar las del rotor. El rotor de corrientes parásitas lleva las barras alojadas en ranuras relativamente estrechas y profundas ( fig. 135, a - b ).
El funcionamiento del rotor de doble jaula radica en la diferente reactancia de la jaula superior y de la inferior. En el momento del arranque las frecuencias del...
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