Nombre del alumno: MARIO JAIMES GODINES
Nombre del maestro: Armando Díaz Vargas
Nombre de la escuela: centros de estudios tecnológicos del mar 18

Diagnostico y mantenimiento preventivo ycorrectivo de los motores diesel
* Mantenimiento un motor diesel de 2 y 4 tiempos
* Mantenimiento a los sistemas del motor diesel de 2 y 4 tiempos
* Mantenimiento de afinación al sistema deinyección del motor diesel de 2y 4 tiempos.

MOTOR DIESEL
Revolución del motor diesel
La historia de este motor comienza en el año 1897, cuando Rudolf Diesel crea el primer motor de combustiónfuncional, siendo otorgado el apellido del creador al motor como reconocimiento.
Dicho motor nunca fue adaptado por los vehículos de la época, ya que requería para la inyección del combustible de uncompresor de aire muy voluminoso, lo que impedía su instalación sobre el vehículo.
Es en los años 20 cuando dicho problema es resuelto por Robert Bosch, que perfeccionó la bomba de inyección, permitiendoel uso del motor Diesel en diversos vehículos, sobre todo en los de uso industrial o de transporte medio-pesado.
En la década de los años 30, comienza a ser aplicado con fines militares, sobre todoen los carros de combate alemanes, siendo Maybach la firma que más motorizaciones desarrolló y que más éxito tuvo. Incluso el Dr. Ferdinand Porsche diseñó un motor Diesel V12 con compresor capaz dedesarrollar más de 400cv, destinado al tanque Mammut, un ingenio de 120 toneladas de peso y que afortunadamente nunca pasó de la fase de prototipo.
Tras la guerra, la evolución sufrida por el motorDiesel se aplicó sobre todo a los vehículos pesados, agrícolas y a los trenes, ya que los turismos dotados con este motor difícilmente tenían éxito.
En la década de los 70, se produce una primerarevolución en estas motorizaciones, que ven su tamaño y su peso reducidos, por lo que se pueden instalar en vehículos ligeros y turismos, siendo los motores Parkings y los desarrollados por Volkswagen los... [continua]

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