Motores Y Bombas Hidraulicas

Integrantes: Ricardo Munizaga.
Leónidas Orellana.

Profesor: Raúl Álvarez.

Carrera: M.M.I, III Semestre.

Índice

Portada……………………………………………………………………… Pág. 1

Índice………………………………………………………………….……..Pag.2

Introducción………………………………………………………………. Pág.3

(+)Desarrollo…………………………………………………………….. Pág. 4-20

Tipos de motores………………………………………………….. Pág. 4-7
Usos demotores……………………………………………………. Pág. 8
Bombas Hidráulicas historia……………………………………. Pág. 8
Tipos de bombas……………………………………………………pag.9-11
Tipos de Bombas según su accionami


Introducción


En forma de poder introducirnos al mundo de los motores hidráulicos y bombas de la misma índole daremos una breve descripción de los conceptos de cada uno de ellos.Sabemos que un motor un actuador mecánico que convierte presión hidráulica y flujo en un par de torsión y un desplazamiento angular, es decir, en una rotación o giro. Su funcionamiento es pues inverso al de las bombas hidráulicas y es el equivalente rotatorio del cilindro hidráulico.

Por otra parte la bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del fluido incompresible que mueve.

Tipos de motores hidráulicos

Motores de engranajes
Son de tamaño reducido y pueden girar en los dos sentidos, pero el par es pequeño, son ruidosos, pueden trabajar a altas velocidades pero de forma análoga a los motores de paletas, su rendimiento cae a bajas velocidades.
Fig.1 Motorhidráulico de engranajes.

Motores de paletas
Tienen la misma estructura que las bombas de paletas, pero el movimiento radial de las paletas debe ser forzado, mientras que en las bombas se debe a la fuerza centrífuga.

Fig.2 Motor hidráulico de paletas.

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Motores de pistones
Son los más empleados de todos ya que se consiguen las mayorespotencias trabajando a altas presiones. En función de la posición de los pistones con respecto al eje podemos encontrar:
* Motores de pistones axiales: Los pistones van dispuestos en la dirección del eje del motor. El líquido entra por la base del pistón y lo obliga desplazarse hacia fuera. Como la cabeza del pistón tiene forma de rodillo y apoya sobre una superficie inclinada, la fuerza queejerce sobre ella se descompone según la dirección normal y según la dirección tangencial a la superficie. Esta última componente la obligará a girar, y con ella solidariamente, el eje sobre la que va montada. Variando la inclinación de la placa o el basculamiento entre el eje de entrada y salida se puede variar la cilindrada y con ella el par y la potencia.
* Motor de pistones radiales: Lospistones van dispuestos perpendicularmente al eje del motor. El principio de funcionamiento es análogo al de los axiales pero aquí el par se consigue debido a la excentricidad, que hace que la componente transversal de la fuerza que el pistón ejerce sobre la carcasa sea
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distinta en dos posiciones diametralmente opuestas, dando lugar a una resultante no nula que origina el par de giro.-------------------------------------------------

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Fig.3 Motor hidráulico Radial.

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Fig.4 Motor hidráulico axial.

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