Motores

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.

Componentes básicos del motor.

Los motores térmicos transforman la energía calorífica del combustible en energía mecánica, aprovechando la fuerza expansiva de los gases inflamados en el interior de un cilindro. Esta fuerza es recogida por el árbol del motor y con su giro se transmite a las ruedas que impulsan el vehículo. La energía química del combustible setransforma en calorífica y posteriormente en mecánica. Los motores de estas características son llamados de combustión interna.

Dentro de este tipo de motores los podemos clasificar entre: los que el combustible se inflama por chispa (motores de explosión), y los que se inflaman por compresión (motores de combustión o Diesel). Ambos están constituidos por varios cilindros, en cuyo interior sedesplazan los pistones. El movimiento rectilíneo de estos, es transformado en circular en el eje del motor, mediante el sistema biela-manivela.

En la figura se muestra esquemáticamente los componentes esenciales de un motor de explosión monocilíndrico, en el que el cilindro A, tiene en su interior el pistón B que gracias a los anillos C queda ajustado perfectamente en el cilindro. El pistón seune a la biela D mediante un eje de manera que puede bascular en él. Su extremo inferior se acopla el codo E del cigüeñal F, que se apoya en G y H y recibe por un extremo el volante de inercia I. Al girar el cigüeñal obliga al pistón a moverse ascendentemente y viceversa sucesivamente.

El cilindro es cerrado por la parte superior mediante la cabeza J, donde hay dos válvulas K: una es la deadmisión y otra la de escape. La primera comunica el carburador con el cilindro y la segunda el cilindro con el exterior.

En la cabeza también hay enroscada la bujía L, que produce la chispa que enciende los gases comprimidos en el interior del cilindro.

En la parte inferior del cilindro acopla el cárter M que está atravesado por el cigüeñal por ambos extremos.

Fig. Esquema de un motormonocilíndrico.

El movimiento circular del cigüeñal mueve el pistón arriba y abajo. Cuando el codo del cigüeñal está en su punto más alto, el pistón se encuentra en el punto muerto superior (PMS) y cuando el codo está en la parte inferior se encuentra en el punto muerto inferior (PMI). La distancia entre los dos puntos se llama carrera, y el volumen comprendido entre los dos puntos se llama cilindrada.Los motores de explosión (que utilizan gasolina) carburan una mezcla de aire y gasolina que se introduce en el cilindro, se comprime la mezcla y mediante la chispa se provoca la explosión que origina una presión que expande los gases quemados, que mueven el pistón que hace girar el cigüeñal mediante la biela.

Los motores Diesel presentan algunas diferencias. Se inyecta en el cilindro airecomprimido que por afecto de la compresión eleva su temperatura. A medida que entra el diesel en el cilindro inflamándose con el contacto con el aire. En este tipo de motor no se utiliza carburador ni sistema de encendido, que se sustituye por un sistema de inyección.

Los órganos de los dos motores, son similares pero los de los Diesel son más arbustos.

Principio de funcionamiento del motorde explosión.

La energía se obtiene por la dilatación brusca de una mezcla de aire y gasolina en la cámara de combustión. Para obtener esta dilatación se hace explosionar esta mezcla.

En este tipo de motor es necesario preparar la mezcla, convenientemente dosificada, que se realiza en el carburador. Luego es necesario provocar la explosión mediante una chispa de alta tensión, que proporcionael sistema de encendido.

Principio de funcionamiento del motor Diesel.

La energía se obtiene por la combustión de diesel en el aire comprimido y fuertemente calentado en el interior del cilindro.

En este tipo de motor, es necesario forzar la penetración del combustible en la cámara de combustión. Esta misión se efectuará la bomba de inyección y el inyector. La combustión se debe a la...