Mototres

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1. Teoría del motor monofásico
Los motores monofásicos tienen un gran desarrollodebido a su gran aplicación en electrodomésticos, campo muy amplio en su gama de utilización, al que se suma la motorización, la industriaen general y pequeñas máquinas herramienta.
Este tipo de motores tiene la particularidad de que pueden funcionar con redes monofásicas, lo que los hace imprescindibles enutilizaciones domésticas.
Los motores monofásicos más utilizados son los siguientes:
* Motores provistos de bobinado auxiliar de arranque
* Motores con espira en cortocircuito
* Motores universales
MOTORES MONOFASICOS CON BOBINADO AUXILIAR DE ARRANQUE
Los motores monofásicos al tener su bobinado conectado a una sola fase de la red, solamente crean un flujo alterno de direcciónconstante, queno es capaz de producir el giro del rotor. Sí puede girar por sí mismo, una vez haya adquirido velocidad.
Esquema | Desfase | Conexión |
| | a. A= bobinado principalB= bobinado auxiliar b. Conexión en serie al bobinado auxiliar, de una reactancia (x) |
| | * Conexión serie con bobinado auxiliar, de un condensador (C) |
| | * Conexión en serie con el bobinado auxiliar, deuna resistencia (R) |
| | * Conexión paralelo con bobinado principal, de una resistencia (R) |
El motor más utilizado corresponde a la conexión (b)
1.2 Forma de arranque (b)
El condensador aumenta el desfase entre las corrientes que circulan por lo bobinados auxiliar y principal, con lo que se consiguen unas mejores presentaciones durante el período de arranque.
Características
Elpar de arranque viene a ser en este motor, superior a 3,5 veces el par nominal

Buen rendimiento y factor de potencia elevados.
MOTOR ASINCRONO MONOFASICO
Características principales

Figura 1
1. Carcaza. Fijación del motor a patas. Motor cerrado de protección. Carcaza de aletas para la refrigeración.
2. Estator. Ajustado a la carcaza en caliente.
3. Bobinado estatórico.
4.Rotor. De aleación de aluminio colado bajo presión. Equilibrado dinámico.
5. Bobinado rotórico.
6. Colector.
7. Ventilación forzada.
8. Caja de bornas con condensador incorporado.
2. MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION
2.1 Teoría del motor monofásico de inducción
Si se interrumpe uno de los tres hilos de línea por los que se alimenta un motor trifásico de inducción, de los llamados de<<jaula de ardilla>>, cargado y a plena marcha, el motor seguirá marchando normalmente a la misma velocidad que tenía anteriormente. Únicamente su potencia habrá disminuido en un 20% aproximadamente. si se conecta ahora a la redcon solo dos fases, o sea como motor monofásico, el motor no se pone en marcha, continua en reposo, haciendo un ruido característico.
De lo anterior deducimosque el motor monofásico de inducción no puede ponerse en marcha por si solo: necesita de un medio auxiliar que lleve el motor hasta una determinada velocidadde giro, pues solamente en marcha se produce el intercambio energía eléctrica-energía mecánica necesaria.
La corriente alterna monofásica que atraviesa el arrollamiento del estator de un motor monofásico de inducción produce un flujomagnético que esta en fase con esta misma corriente, como se muestra en la figura 2. Los valores que toma el flujo magnetico en los instantes 1, 2, 3 … 9 estan representados en la figura 3, donde se han dibujado las líneas de fuerza de este flujo magnetico y los vectores representativos de la magnitud de este mismo flujo magnetico.

Figura 2. Diagrama senoidal de la corriente y el flujo magnetico en elarrollamineto de estator de un motor monofásico de induccion
Figura 3. Variación de flujo magnético en un motor monofásico de inducción
Los motoresmonofásicos de inducción son una variante de los motores síncronos con rotor en jaula de ardilla. La configuración tiene sus polos en forma saliente.
El motor arranca como un motor asíncrono y luego pasa a motor síncrono, si no hay impedimento,...
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