Movilidad en bogota

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  • Publicado : 20 de junio de 2010
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LA MOVILIDAD EN BOGOTA

Realizada la lectura detenida del artículo con anticipación, envíe su escrito al aula virtual TAREA: MOVILIDAD EN BOGOTA y responda las siguientes inquietudes:
De los 2argumentos centrales que presenta el autor Juan Fernando Petersson, seleccione aquel argumento con la cual está usted más de acuerdo y exponga las razones que expliquen su selección y mayor aplicaciónal caso de la ciudad intermedia de Tunja.

RTA: Podría tomar cualquiera de los dos argumentos pero voy a referirme
“Los poderosos intereses privados En todo caso el mal estado de la movilidad enBogotá no se debe sólo a su administración desatinada sino que tiene causas directas en el comportamiento de los grupos de presión”
Lo seleccione porque creo yo, que al igual que en Bogotá en laciudad intermedia de Tunja se presenta algo similar en lo que limita a los poderes privados que tiene los monopolios del transporte urbano en las dos ciudades, si bien lo describe el autor JUAN FERNANDOPETERSSON estos interés privados en muchos de los casos viene siendo dirigidos por varios y pequeños grupos de políticos fuertemente asociados a la misma corrupción son ellos quienes en últimaspalabras e instancias toman las decisiones definitivas en cuanto a lo que respecta paros y problemas con las administraciones locales.
El punto es el siguiente, si bien Tunja es una ciudad muy pequeñacon respecto a Bogotá sufre el mismo síndrome del monopolio del transporte urbano, pues como podremos observar en Tunja solo existen 2 compañías y/o sociedades anónimas que regulan el mercado deltransporte a Tunja. “los muiscas y cootrascol”, haciendo hegemonía de este poder observamos los altos precios que ellos imponen en sus pasajes urbanos, comparándolos con los de Bogotá. Por el lado de lamovilidad aunque no se compara con Bogotá, la ciudad de Tunja es un caos en sus horas pico, como en el actual cambio de rutas.
Además de lo anterior atendiendo al tamaño de la ciudad y al gran número...
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