Movilidad urbana

Movilidad Urbana
LPC - 13 de abril de 2015


Carlos Eduardo Arteaga Ordóñez
Hiram Pérez Sánchez

Matrícula: 700811

Matrícula: 9101445

Maria Fernanda López Gómez

Matrícula: 501708

Luis AlbertoGuzmán Olvera

MOVILIDAD URBANA - SERGIO RINCÓN

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MOVILIDAD URBANA - SERGIO RINCÓN

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Introducción
El propósito de este trabajo es dar a conocer y analizar el punto de vista de
Sergio Rincón con elartículo “La movilidad en México deja cifras llenas de
muerte y olvido” en la página oficial “Sin Embargo” acerca de la movilidad
vial y urbana, así como su cultura y problemas que ocasiona que no hayuna
correcta educación vial en el país.

Desarrollo
En la opinión del autor dice que por la falta de regulación y de leyes y
reglamentos integrales y de cooperación entre gobiernos e institucioneshan
dejado brechas para que la cultura vial prevenga accidentes.
Según el texto y de empresas aseguradoras “En México el costo promedio
por accidente vehicular es de $24,603” también el autor observaque según
los expertos en la materia se necesita fortalecer las medidas sumadas a la
estrategia nacional en seguridad vial, que se une al decenio para la
seguridad vial 2011-2020, un plan globaldelineado por la ONU que pretende
reducir un 50% los accidentes viales a nivel mundial.
En estudios citados en el texto demuestra que en México el 76% de gasto
público en movilidad se destina eninfraestructura que estimula el uso del
automóvil, pero en transporte público se invierte apenas un 11% de los
recursos federales y 3% en mejoras para la seguridad en los peatones
según el Instituto para lasPolíticas de Transporte y Desarrollo.
En el contexto de autor Sergio Rincón México es considerado uno de los
países con mayor índice de muertes provocadas por accidentes viales.
Existen estudios quedemuestran lo ya mencionado, como la AMIS, ONU,
INEGI, etc. Se ha observado que en los últimos años ha incrementado los
accidentes viales, en el cual el autor hace énfasis con su opinión.
El autor...