Muelles

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V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008

PRODUCTIVIDADES DE MUELLE MARGINAL V/S MUELLE DE PENETRACIÓN GENERACIÓN DE ELEMENTOS DE JUICIO MEDIANTE LA APLICACIÓN DE MODELO DE SIMULACIÓN DE EVENTOS DISCRETOS

Jaime Serrano C.
IPS Ingenieros Ltda. GSI Ingeniería Ltda.

Javier Itriago
Ports of America

Ricardo Ghiorzi C.
IPS IngenierosLtda.

V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008

CONTENIDO

1. El Caso de Análisis 2. Simulación de Operaciones 3. Resultados de la Simulación 4. Sensibilizaciones 5. Conclusiones

V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008

Muelle Marginal
Embarque Contenedores a Nave medianteGrúas Móviles ¿Diferencia de Productividades?

1. EL CASO DE ANÁLISIS

Muelle de Penetración

V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008

Simulación Eventos Discretos: La ocurrencia del evento marca el paso del tiempo
Muelle Marginal
Carguío Contenedor a Camión Asignación Contenedor a Grúa Porteo Contenedor a Costado de Nave Carguío aNave Mediante Grúa Retorno Camión a Acopio Contenedores

Muelle Penetración
Carguío Contenedor a Camión Asignación Contenedor a Grúa Porteo Contenedor a Costado de Nave Carguío a Nave Mediante Grúa Giro Camión en Muelle Retorno Camión a Acopio Contenedores

2. SIMULACIÓN DE OPERACIONES

V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008VARIABLES ALEATORIAS • Tiempos de servicio carguío camiones en patio de almacenamiento • Tiempos de servicio descarga de los camiones bajo la grúa móvil => Ajuste distribuciones en base a registros estadísticos

Valores medios • Velocidad traslación camiones • Velocidad giro camiones • Distancia a centro de acopio
Tiempo Servicio Grúa Móvil

2. SIMULACIÓN DE OPERACIONES

V SeminarioInternacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008

ESCENARIO BASE DE SIMULACIÓN •1 grúa móvil •4 camiones por grúa •Tiempos de servicio carguío camiones en patio según distribución exponencial •Tiempos de servicio descarga camiones bajo grúa según distribución Pearson 5 •Velocidades medias camiones 20 y 30 [km/h] (cargados y vacíos, respectivamente) •Velocidad media degiro en muelle marginal [10/km/h]

2. SIMULACIÓN DE OPERACIONES

V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008

2. SIMULACIÓN DE OPERACIONES

Estructura Modelo de Simulación

V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008 MUELLE MARGINAL •Productividad promedio de embarque 18,2 [cont/h]•Productividades mínimas y máximas en rango 16,5 a 19,9 [cont/h]

30% 25%
Frecuencia [%]

120% 100% 80% 60% 40% 20% 0% 16,5 16,8 17,1 17,5 17,8 18,2 18,6 19,0 19,4 19,9
Productividad [cont/h] Frec. Acumulada [%]

20% 15% 10% 5% 0%

• 83% bajo 19 [cont/h]

3. RESULTADOS DE SIMULACIONES

V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008VALIDACIÓN •Registro 13 naves, 1 grúa móvil, “mayoritariamente” embarque
Productividad Media de Naves[cont/hora] 17,7 17,8 18,0 18,2 18,5 18,5 18,9

16,4

16,9

17,2

19,0

19,8

20,4

•Productividad Media 18,3 [cont/h]
120% 100% Frecuencia Acumulada [%] 80% 60% Modelo 40% 20% 0% 16,5 16,8 17,1 17,5 17,8 18,2 18,6 19,0 19,4 19,9 20,4 Registros

• 83% bajo 19,4 [cont/h]

Productividad[cont/h]

3. RESULTADOS DE SIMULACIONES

V Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria Concepción – Chile – Octubre 2008 MUELLE PENETRACIÓN •Productividad promedio de embarque 17,8 [cont/h] •Productividades mínimas y máximas en rango 16,4 a 19,3 [cont/h]

30% 25%
Frecuencia [%]

120%
Frec. Acumulada [%]

100% 80% 60% 40% 20% 0% 16,4 16,7 16,9 17,2 17,6 17,9 18,2...
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