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Luz de navegación marítima
El presente artículo se refiere a normas para aguas internacionales. En aguas de jurisdicción de alguna nación esta reglas pueden sufrir o no alguna alteración.

Las luces de navegación marítima son las que se instalan abordo de cualquier tipo de embarcación con el fin de alertar a las demás naves en el área de su presencia, informar las capacidades de maniobra,dirección de avance y características especiales para que en función de una correcta identificación se faciliten las maniobras tendientes a evitar abordajes.

Las características de las luces de navegación, colores, arcos de visibilidad, alcance y posición relativa de instalación, están establecidas por el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA)

Se enumera a continuación unadescripción somera del conjunto de luces que deben exhibir las embarcaciones de acuerdo a las características particulares de cada una de ellas.

Caracteristicas

[pic].
|Ref |Nombre |Color |Arco de Visibilidad |Alcance óptico (eslora > 50m) |
|1 |Luz de Tope de proa ó popa |Blanca |225 grados (20 cuartas) |6 millas|
|2 |Luz de banda (Babor) |Roja |112,5 grados (10 cuartas) |3 millas |
|3 |Luz de banda (Estribor) |Verde |112,5 grados (10 cuartas) |3 millas |
|4 |Luz de alcance |Blanca |135 grados (12 cuartas) |3 millas ||5 |Luz de remolque |Amarilla |135 grados (12 cuartas) |3 millas |
|. |Todo horizonte |Blanca |360 grados (32 cuartas) |3 millas |
|. |Todo horizonte |Roja |360 grados (32 cuartas) |3 millas |
|. |Todo horizonte|Verde |360 grados (32 cuartas) |3 millas |
|. |Destellante |Amarilla |360 grados (32 cuartas) |3 millas |

Buque de propulsión mecanica

Definición: buque de propulsión mecánica es toda embarcación movida por una máquina.

Los buques de propulsión mecánica se subdividensegún su eslora en:

▪ Eslora mayor a 50 metros (Caso 23-a).
▪ [pic]

Caso 23-a

▪  Eslora menor a 50 metros y mayor a 12 metros (Caso 23-b).

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Caso 23-b

▪  Eslora menor a 12 metros (Caso 23-c).

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Caso 23-c

 

▪ Eslora inferior a 7 metros (Caso 23-d).

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Caso 23-d

Capítulo aparte merecen las embarcaciones sin calado oaerodeslizadores.

Los aerodeslizadores cuando operan sobre el colchón de aire (modalidad sin calado) exhiben además una luz destellante todo horizonte.

▪ Eslora inferior a 50 m sin calado (Caso 23-x).
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Caso 23-x

▪  Eslora inferior a 50 m con calado (Caso 23-y).

▪ [pic]

Caso 23-

Buque remolcando o empujando

Definiciones:

▪ Remolcador: es todo buque de propulsiónmecánica que remolca a otro.
▪ Longitud del remolque: se mide desde la popa del remolcador hasta la popa del último buque o remolcado.
De acuerdo a eslora del remolcador y la longitud del remolque distinguimos:

• Eslora del remolcador menor a 50 metros longitud del remolque mayor a 200 m (caso 24-a)

▪ [pic]

▪  Eslora del remolcador menor a 50 metros longitud del remolque menor a200 m (caso 24-a2)

▪ [pic]

En caso de un empujador y un empujado con conexión rígida entre ambos formando una unidad compuesta exhibirán:

▪ Eslora del conjunto mayor a 50 metros. (caso 24-b).
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▪  Eslora del conjunto menor a 50 metros. (caso 24-c).

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Caso 24-c

▪ Eslora del remolcador menor de 50 metros empujando hacia proa sin conexión rígida o...
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