NECESIDADES DE DESARROLLO DEL TRANSPORTE DE PRODUCTOS ALIMENTARIOS

NECESIDADES DE DESARROLLO DEL TRANSPORTE DE PRODUCTOS ALIMENTARIOS
Conviene destacar que el sector del transporte de productos agrícolas se caracteriza por su complejidad y heterogeneidad. Es decir, una de las principales características del sector del transporte en general, es su elevada atomización, elevado número de empresas (95-97 %) con uno o dos vehículos y con muy pocos empleados. Estosson generalmente autónomos y muy independientes. Por ello los intereses son muy distintos entre todos los agentes implicados. Así, los intereses de las empresas de empaque son diferentes de los intereses de las empresas de abastecimiento de una cadena de supermercados. El transporte de alimentos es, por ejemplo, completamente distinto al de productos tóxicos o peligrosos y al de recolección debasura.
Otro factor importante es el de las nuevas tendencias en la comercialización: centros comerciales, hipermercados, cadenas de supermercados y otros agentes y modalidades de distribución y venta.
También es de destacar que los precios del transporte, debido a la fuerte competencia, tienden a bajar mientras que los costos de combustible, laborales y otros cada vez son más elevados. Existe unaserie de puntos que hay que tener en cuenta en cualquier investigación sobre las necesidades de formación en el ámbito del transporte de productos agropecuarios:
organización de la cadena logística e integración del sistema logístico urbano en la red intermodal, que resulta el punto de partida;
conocimientos de infraestructura logística (p. ej. Centros de Mercancías, Terminales Urbanas).;tecnologías y aplicaciones telemáticas; hoy en día, la logística implica una importante contribución de telemática y de sistemas de información;
tecnologías alternativas de transporte y transbordo;
otros aspectos comerciales que pueden afectar a una mejor gestión de la empresa de transporte así como a la optimización de los recursos de que dispone;
factores ambientales, que incluyen contaminación,ruido e intrusión visual.
Resulta sorprendente el impacto que están teniendo las nuevas tecnologías informáticas como Internet en el transporte regular de mercaderías. Con la aplicación de la informática y la telemática al transporte, se reducen los plazos de entrega, se mejora la atención al cliente y se puede conocer exactamente donde se encuentra un envío. También, aumenta la competencia y secorre el riesgo de que las grandes compañías absorban a las pequeñas.
En consecuencia, siendo un sector tradicionalmente abandonado y que está sometido a una rápida evolución de la tecnología para poder ser competitivo, resulta imprescindible el desarrollo de un proyecto que analice sus carencias en aspectos formativos frente a una mejora en su cualificación, pues el trabajador es el mayorpotencial que estas empresas poseen.
Una revisión de la información más puntual muestra algunas realciones del empleo rural no agropecuario (ERNA) con las cifras totales de empleo para algunos países de América Central. Un punto muy importante es la proporción de empleo no agropecuario en los países de la región.
Los principales problemas con que se enfrentan los vehículos de transporte de mercancíasde las áreas rurales cuando ingresan en las áreas urbanas son:
escasez de espacio. Los vehículos de transporte tienen que competir por él con otros modos de transporte;
uso de gran longitud de acera para aparcamiento de taxis;
los vehículos privados aparcados irregularmente dificultan el movimiento de los vehículos de carga; incluso las zonas de carga y descarga están a menudo bloqueadas porvehículos mal estacionados;
algunos de los principales accesos al centro están altamente congestionados por autobuses;
para realizar las entregas, los vehículos de carga tienen a menudo que aparcar en doble fila, bloqueando las calles estrechas;
hay ventanas temporales muy restrictivas para el acceso al centro de los vehículos de carga: camiones y furgonetas solo pueden entrar al centro de 07:00...