Neumatica

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  • Publicado : 13 de marzo de 2011
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A
Abrasión de tres cuerpos: Un proceso particular de desgaste en el que las partículas son presionadas entre dos superficies deslizantes.

Abrasión: Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualmente debido a la presencia de material extraño como tierra, o partículas metálicas en el lubricante. Esto puede también causar la rotura o resquebrajamiento del material (como en lassuperficies de los dientes de los engranes). Falta de una adecuada lubricación puede dar como resultado la abrasión.

Absorción: La asimilación de un material en otro, en refinación del petróleo, el uso de un líquido absortivo para selectivamente remover componentes en un proceso de flujo.

Acanalado: Deformación permanente de las superficies de los rodamientos donde los rodillos o las bolashacen contacto. Es una forma de daño mecánico en la que el metal es desplazado sin desgaste.

Aceite Básico: La base fluida, usualmente un producto refinado del petróleo o material sintético, en el que los aditivos son mezclados para producir lubricantes terminados.

Aceite Compuesto: Un aceite de petróleo al que sele han agregado otras sustancias químicas, especialmente aceites grasos.Aceite Mineral: Aceite derivado del petróleo o de una fuente mineral, a diferencia de algunos aceites que tienen origen en plantas y animales.

Aceite multigrado: Un aceite que cumple los requerimientos de más de un grado de la clasificación de viscosidad SAE y puede ser capaz de ser usado en un amplio rango de temperatura que un aceite monogrado.

Aceite sulfurizado: Aceite al cual se le haadicionado azufre o compuestos de azufre.

Aceite: Un líquido grasoso, untuoso de origen animal, vegetal, mineral o sintético.

Aceites Negros: Lubricantes conteniendo minerales asfálticos, que les imparten extra adhesividad. Fueron utilizados en la lubricación de engranes descubiertos y en cables. (Actualmente prohibidos).

Aceitosidad: Aquella propiedad del lubricante que produce baja fricciónbajo condiciones de lubricación escasa. Mientras más baja la fricción, mayor es la aceitosidad del lubricante.

Acidez: En lubricantes, la acidez denota la presencia de constituyentes de tipo ácido cuya concentración es usualmente definida en términos de número ácido total. Los constituyentes varían de acuerdo a su naturaleza y pueden o no, influenciar marcadamente el desempeño del lubricante.Ácido: En un sentido restringido, cualquier sustancia que contiene hidrógeno en combinación con un no metal o radical no metálico y capaz de producir iones de hidrógeno en solución.

Acumulador: Un contenedor en el que el fluido es almacenado bajo presión como una fuente de potencia líquida.

Adhesión: La propiedad de un lubricante que ocasiona que se ancle o adhiera a una superficiesólida.

Aditivo Antidesgaste: Mejora la vida de elementos tribológicos que operan en régimen de lubricación escasa. Los compuestos antidesgaste (ZDDP y TCP), se descomponen entre los 90 y 100°C y aún a menores temperaturas si hubiera agua presente (de 25 a 50 p.p.m.)

Aditivo Antiestático: Un aditivo que incrementa la conductividad de combustibles de hidrocarburos, para ayudar a la disipación decargas electrostáticas durante el llenado a alta velocidad, reduciendo los peligros de explosión y fuego.

Aditivo de Extrema Presión (EP): Aditivo lubricante que previene las superficies deslizantes metálicas de desgastarse bajo condiciones de extrema presión. A las altas temperaturas locales asociadas con contactos metal-metal, un aditivo EP se combina químicamente con el metal para formar unapelícula de superficie que previene de la soldadura de las asperidades opuestas y del consecuente daño que destruye las superficies deslizantes bajo cargas altas. Compuestos reactivos de azufre, cloro o fósforo son utilizados para formar estos compuestos inorgánicos.

Aditivos: Un compuesto que mejora algunas de las propiedades, o imparte nuevas propiedades al aceite básico. En algunas...
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