Normas internacionales de seguridad maritima

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“NORMAS INTERNACIONALES
DE
SEGURIDAD ANTITERRORISTA:
SU EFECTO EN
LOS PUERTOS CHILENOS”

CAMARA MARIIMA Y PORTUARIA DE CHILE

Valparaíso, julio 2004

“Normas internacionales de seguridad antiterrorista: Su efecto en los puertos chilenos”.

| |Páginas|
| | |
| | |
|Introducción|2 |
|I.- La Organización Marítima Internacional OMI |4 |
|II.- Las iniciativas de EEUU contra el terrorismo |6 |
|A.- The 24 Hours Advance Rule|6 |
|B.- The Public Health and Bioterrorism Preparedness and Response Act |7 |
|C.- The Maritime Transportation Security Act |7 |
|D.- The Container Security Initiative (CSI)|7 |
|E.- The Customs Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT) |9 |
|Conclusiones respecto a las iniciativas de EE.UU |10 |
|III.- ElCódigo PBIP | |
|A.- Orígen del Código PBIP |11 |
|B.- La normativa y sus aspectos más importantes |12|
|C.- Efectos de la aplicación del Código PBIP en el sistema portuario chileno |15 |
|Anexos: | |
|1: Nómina de estados miembros de la OMI y convenios suscritos|18 |
|2: Principales convenios de la Organización Marítima Internacional (OMI) |20 |
|3: Ranking de países según su comercio exterior con USA en containers |21 |
|4: Países (puertos) que han implementado el CSI|22 |
|5: Evaluación de la instalación portuaria - EPIP |23 |
|6: Plan de Protección Portuaria (Exigencias mínimas) - PPIP |24 |
|7: Obligaciones del Oficial deProtección Marítima |25 |
|8: Costos que genera la aplicación del Código PBIP en un espigón tipo |26 |
|9: Cobros por Código PBIP en puertos extranjeros |31 |
|...
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