Obras exteriores ingenieria portuaria

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TEMA 3: OBRAS EXTERIORES

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INDICE
1. EL PUERTO 1.1 Funciones de los puertos 1.2 Características de la actividad portuaria 1.3 Esquema general del área portuaria 1.4 Servicios prestados por un área portuaria 1.5 Clasificación de los puertos 1.6 Puerto franco 1.7 Sistema portuario español 2. USUARIOS DEL PUERTO 2.1 El pasajero y la mercancía 2.2 El barco 3. El proyecto de la zona marítima:abrigo, entrada y planta 3.1 Abrigo. Planta de los diques 3.2 Entrada 3.2.1 Diseño de la sección transversal 3.2.2 Diseño en planta 4. OBRAS EXTERIORES 4.1 Clasificación 4.2 Obras de abrigo. Clasificación 4.3 Diques rompeolas. El dique en talud, ventajas e inconvenientes 4.4 Diques reflejantes. El dique vertical, ventajas e inconvenientes 4.5 Diques mixtos 4.6 Otros diques

1. EL PUERTO Unpuerto: “el conjunto de elementos físicos (obras e instalaciones) y de actividades (servicios y organizaciones), que permite al hombre aprovechar un lugar de la costa más o menos favorable para realizar operaciones de intercambio de mercancía entre el tráfico terrestre y marítimo. En otras ocasiones se ha definido con el eslabón de la cadena de transporte establecida entre los centros de producción y deconsumo ubicados en su zona de influencia”

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1.1 Funciones de los puertos

Con carácter general: Comercial De intercambio entre modos de transporte terrestre y marítimo De desarrollo regional. Con carácter más específico: Actividad pesquera De recreo en los puertos deportivos Militares

1.2Características de la actividad portuaria:

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3 los puertos están regulados por acuerdos

.



Universalidad:

internacionales centrados en la norma general que a cualquier barco, sea de la bandera que fuera, debe estarle garantizado el libre acceso sin discriminación de trato, siempre que cumpla lospreceptos y limitaciones reflejadas en dichos acuerdos. . • Bien de carácter nacional o supralocal. Los puertos sirven a una

región, a veces abarca más de una nación . • Competencia: con el fin de atraer público entran en competencia

con los puertos vecinos que están capacitados para servir a una misma zona. . • Incertidumbre: La libertad del tráfico marítimo, y por tanto la

competenciaderivada en los puertos, ocasiona una incertidumbre en la previsión de tráfico que puede afectar peligrosamente la planificación. . • Evolución técnica: Es necesario acondicionar continuamente los

puertos al rápido ritmo de evolución del transporte. . • Servicio público: El puerto no es empresa cuyo fin sea

exclusivamente obtener unos beneficios económicos directos, sino que al ser un bien decarácter general ha de estar orientado al servicio del bien común.

1.3 Esquema general del área portuaria Desde el punto de vista funcional se pueden clasificar las obras e instalaciones según las zonas de ubicación: Zona marítima: • Obras de abrigo: Su misión es impedir el paso del oleaje al interior del puerto y más concretamente a los atraques, donde no es posible realizar la operación conagitación de amplitud superior a 1 metro. Están constituidas fundamentalmente por los diques. •

Obras de acceso: Su misión es facilitar el acceso del barco al puerto en

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condiciones de seguridad: -señalización -diques de encauzamiento -canales dragados -esclusas •

Obras de fondeo: destinadas amantener el barco amarrado en aguas tranquilas.

Zona de operación marítima o dársenas: Superficies de agua aptas para la permanencia y operación de los barcos: -dársenas de marea -dársenas de flotación (las exclusas las hacen independientes de las mareas)

Zona terrestre: • • • •

Muelles, cuya misión es facilitar el atraque y amarre de los barcos así como el utillaje y el depósito...
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