Omi; rescate

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LA OMI AL DÍA
Marzo 1999 J/7067

EMERGENCIAS MARÍTIMAS - BÚSQUEDA Y SALVAMENTO Y EL SMSSM

Cuando las naciones marítimas se reunieron en 1914 con objeto de elaborar el primer convenio internacional sobre seguridad del transporte marítimo, tras la pérdida del Titanic dos años antes, el debate se centró no sólo en prevenir los accidentes marítimos sino también en mejorar las posibilidades desupervivencia en caso de que se produjese uno. Esa conferencia dio por resultado la aprobación del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), e incluyó reglamentos sobre la disponibilidad de equipos de salvamento y la seguridad de la navegación. El Convenio SOLAS, que ha sido revisado y actualizado varias veces, quedó más tarde bajo los auspicios de laOrganización Marítima Internacional de las Naciones Unidas (OMI), que asumió la responsabilidad mundial de la navegación marítima desde que inició sus actividades en 1959. Si bien la prevención de accidentes es el objetivo principal de la Organización, la OMI también ha concentrado sus esfuerzos en la elaboración de sistemas mundiales integrados que respondan cuando se produce una emergencia marítima. Dosimportantes ejemplos de esto son el Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos (Convenio SAR) y el Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM). El SMSSM, que entró plenamente en vigor el 1 de febrero de 1999, es en esencia una red mundial de comunicaciones automatizadas de emergencia para buques que se encuentran en el mar. Esto significa que todos los buques de pasajey de carga de tonelaje superior a 300 toneladas deberán estar equipados con equipo radioeléctrico que cumpla con las normas internacionales dispuestas en el sistema. El concepto básico es que las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra, así como todos los buques que se encuentren en las inmediaciones del buque en peligro, pueden ser alertados rápidamente mediante técnicas de comunicaciónterrestres y por satélite de una situación de peligro de modo que puedan prestar asistencia a las operaciones coordinadas de búsqueda y salvamento con mínima demora. El Convenio SAR de 1979 fue proyectado con el objetivo de facilitar un sistema mundial para responder ante emergencias, mientras que el SMSSM se creó con objeto de facilitarle el apoyo de unas comunicaciones eficaces, imprescindiblepara su éxito. Tanto el SMSSM como el Convenio SAR son muy importantes para la seguridad marítima y están proyectados para garantizar que toda emergencia marítima, anunciada mediante una llamada de auxilio, será respondida de forma eficaz e inmediata. Los días en que un buque podía desaparecer sin dejar rastros han terminado.

L:\LED\INF\FOCUS\SPANISH\GMDSS AND SAR SPANISH FOCUS 1999.DOCCD/SWPU/TT-CD/vf 4/99

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El presente documento incluye las siguientes secciones: Búsqueda y salvamento marítimos (SAR) El SMSSM Problemas a resolver en el futuro SAR/SMSSM - Logros Principales componentes del SMSSM

BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MARÍTIMOS (SAR) Si bien la obligación de todo buque de acudir en auxilio de otros buques en peligro quedó consagrada tanto por la tradición como entratados internacionales (tales como el Convenio SOLAS), no existía, hasta la aprobación en 1979 del Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos (Convenio SAR), ningún instrumento internacional que comprendiera las operaciones de búsqueda y salvamento. En algunas zonas existían organismos bien organizados capaces de facilitar asistencia de manera eficaz y rápida; en otras, noexistía absolutamente nada. Cada país organizaba la coordinación de las operaciones de búsqueda y salvamento de acuerdo con sus propias necesidades y en la manera dictada por sus propios recursos. Como resultado de esto, los planes organizativos de carácter nacional se elaboraron siguiendo diferentes enfoques. La falta de similitud entre dichos planes y la falta de acuerdos y de procedimientos...
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