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Departamento de Ingeniería Eléctrica PROYECTO FIN DE CARRERA

ANÁLISIS DE FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOR-ALTERNADOR MG 138A-F ANÁLISIS DE AVERÍAS Y PROPUESTA DE SOLUCIONES

Autor: Tutor:

Miguel Martínez García-Denche Armando Fombella Cuesta

Leganés, Diciembre de 2010

Título: ANÁLISIS DE FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOR-ALTERNADOR
MG138A-F. ANÁLISIS DE AVERÍAS Y PROPUESTA DESOLUCIONES

Autor: Director:

Miguel Martínez García-Denche Armando Fombella Cuesta

EL TRIBUNAL

Presidente: Vocal: Secretario:

Realizado el acto de defensa y lectura del Proyecto Fin de Carrera el día __ de _______ de 20__ en Leganés, en la Escuela Politécnica Superior de la Universidad Carlos III de Madrid, acuerda otorgarle la CALIFICACIÓN de

VOCAL

SECRETARIOPRESIDENTE

RESUMEN
Este trabajo es un estudio sobre el grupo motor-alternador (GMA) modelo MG 138A-F de MITSUBISHI. Se aplica la teoría de máquinas eléctricas al GMA para comprender su funcionamiento y poder predecir sus principales magnitudes de tensión, intensidad, potencia, pérdidas... Además se realiza un análisis sobre la avería más repetida que sufre el GMA, el cortocircuito entreespiras en el devanado shunt. Tras un estudio sobre la resistencia del cobre se llega a la conclusión que los valores de resistencia son más bajos que los especificados en el diseño y esto aumenta la temperatura de funcionamiento. Para corregir este problema se propone un reajuste del potenciómetro conectado en serie al devanado shunt. Además se hace un resumen sobre los métodos dealimentación de los servicios auxiliares en locomotoras en España y una descripción de la locomotora de la serie 269.2, que utiliza GMA MG 138A-F. Palabras clave: GMA, motor-alternador, MG 138A-F, servicios auxiliares, locomotora 269, locomotora 251, cortocircuito entre espiras.

ANÁLISIS DE FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOR-ALTERNADOR MG 138A-F. ANÁLISIS DE AVERÍAS Y PROPUESTA DE SOLUCIONESÍNDICE DE CONTENIDO
CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS...........................................................7
1.1 INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................7 1.2OBJETIVOS..............................................................................................................................8 1.3 FASES DEL DESARROLLO....................................................................................................8 1.4 MEDIOS EMPLEADOS...........................................................................................................9 1.5 ESTRUCTURA DE LA MEMORIA.........................................................................................9CAPÍTULO 2. HISTORIA DE LOS SERVICIOS AUXILIARES EN LOCOMOTORAS.............................................................................................................. 10
2.1 LA LOCOMOTORA DE VAPOR...........................................................................................10 2.2 LAS PRIMERAS LOCOMOTORAS ELÉCTRICAS............................................................112.3 LA LOCOMOTORA DIÉSEL.................................................................................................12 2.4 EL NUEVO IMPULSO A LA TRACCIÓN ELÉCTRICA.....................................................13 2.5 TRENES DE ÚLTIMA GENERACIÓN.................................................................................14

CAPÍTULO 3. LOCOMOTORAS QUE USAN GMAMG138A-F................................16
3.1 LA LOCOMOTORA 269........................................................................................................16 3.1.1 HISTORIA DE LA LOCOMOTORA 269.......................................................................16 3.1.2 CARACTERÍSTICAS DE LA LOCOMOTORA 269.2.................................................17
3.1.2.1 EL SISTEMA...
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