Origen y evolución del turismo y la hotelería en ecuador

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Tecnicas de guiar
Historia del turismo

Desde los tiempos medievales hasta los principios del siglo XVII cuando los primeros signos de crecimiento industrial empezaron a afectar a la forma de vida establecida durante siglos. El aumento gradual de la riqueza, el desarrollo de las clases mercantil y profesional, los efectos de la reforma y la secularización de la educación estimularon elinterés por otros países y la aceptación del hecho de que viajar era en si mismo un elemento educativo.
Con el renacimiento empezaron a surgir varias universidades de prestigio y se empezó a viajar con fines educativos, especialmente los ingleses, varios estudiantes partieron a estudiar a estudiar en Oxford, Paris, Salamanca y Bolonia. Viajar para aprender se hizo popular en el siglo XVI
Los jóvenesde la nobleza inglesa pusieron de moda en 1679 lo que se llamo GRANDTOUR que constituía en un viaje de finalización de estudios acompañados por sus sirvientes cercanos y por sus tutor o maestro, estos viajes duraban hasta tres años y tenían por motivo aprender nuevas costumbres y conocer nuevos estados
La era del ferrocarril represento una segunda etapa en la que trenes y barcos de vaportransformaron las oportunidades de viajar. El rápido crecimiento de la población y de la riqueza creó un enorme mercado en un corto plazo de tiempo. Se invento el viaje en masas y con él desarrollo de complejos turísticos, y en la escena comercial aparecieron agentes y tour operadores con nuevos métodos de marketing, como los viajes organizados, paquetes turísticos y carteles y folletos. Estos últimosaun hoy son útiles herramientas del marketing. Aunque el transporte fue un factor principal del crecimiento, existieron otros elementos esenciales, y también surgieron algunos problemas ya que, como en la actualidad, la coordinación entre los planes de transporte y las políticas o proyectos turísticos resultaba limitada o inadecuada. Normalmente tras la expansión de la capacidad de la capacidad detransporte y movimiento del tráfico se daba un desarrollo de la infraestructura de alojamientos y complejos turísticos, aunque con cierto retraso e incertidumbre.
La tercera etapa, casi un interregno, viene representada por el periodo de entreguerras, desde 1918 hasta 1939. El florecimiento de la era de los ferrocarriles y el vapor se vio interrumpido bruscamente por la Primer Guerra Mundial en1914, pero la guerra impulso algunas formas de desarrollo técnico muy útil amas largo plazo: en este caso la expansión del transporte por carretera y considerables inversiones en aviación.
Sin embargo, fue ante todo la época del inicio del automóvil. Además, se introdujeron nuevas modas: lo que se podría llamar turismo social, a través de la generalización de las vacaciones pagadas; una mayorvariedad en actividades de ocio recreativas y especializadas; campings y caravanas; la expansión de albergues juveniles; transportes baratos y viajar en autocar. El número de viajes al extranjero creció notablemente. Muchas de las gestiones de organización estuvieron a cargo de entidades sin ánimo de lucro o de voluntariado. Una vez más la expansión y la experimentación encontraron un serioobstáculo en la gran depresión de 1930 y, finalmente se vieron interrumpidas por la Segunda Guerra Mundial entre 1939 y 1945
El periodo que se inicia en 1945, después de los años de postguerra hasta la actualidad representa la cuarta etapa o el despegue del turismo. Ha sido una época de revolución tecnológica, desarrollo y cambio industrial masivo, que han dado como resultado una aceleración paralela dela creación de riqueza y una escalada del poder adquisitivo. Algunos cambios en el estilo de vida individual y en la comunicación personal y grupal se han presentado como nuevos factores moldeadores de la sociedad.

Thomas Cook
Padre del turismo

Nació en Melbourne, Derbyshire el 22 de noviembre 1808. Empresario inglés que transformó la producción artesanal de turismo en una moderna...
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