Otrno

FALLAS MÁS FRECUENTES

Las reparaciones a realizar son muy diversas:
 
  * Cambio de rodamientos en los cabezales.
  * Sustitución de los rodamientos del motor cabezal.
  * Geometría y alineamiento de los cabezales y torretas.
  * Nivelación.
  * Cambios o reparación de los husillos de bolas y sustitución de los rodamientos, situados en los extremos de los husillos.
  * Sustitución decorreas del cabezal.
  * Reajustase de regles cónicos de los carros.
  * Rectificado y rasqueteado de
la bancada, ejes Z y X.
  * Reparación de pulmones y torretas hidráulicas.
  * Reparación del sistema de giro de las herramientas motorizadas.
  * Cambio de los dosificadores de engrase y centralitas.
  * Modificación del sistema de engrase manual, con grasa, por sistema automático de aceitede engrase.
  * Limpieza y petroleado de depósitos de aceite y taladrina.

Los tornos requieren como mínimo un mantenimiento preventivo anual. 
Es muy importante que este mantenimiento se realice para evitar posteriores averías de alto coste. 
Si lo desea podemos personalizar un mantenimiento para cada una de sus máquinas y cuidarnos de avisarles una, o dos veces al año. 
En el supuesto deno existir recambios originales, disponemos de taller, para la fabricación de los mismos. 
Es necesario realizarlo para evitar importantes averías posteriores de alto coste. 
Si lo desea, podemos personalizar un servicio de mantenimiento para cada una de sus máquinas y cuidarnos de avisarles cuando se tenga que realizar.
En dicha revisión, realizaremos un exhaustivo diagnóstico de su máquina,verificando todos sus puntos vitales y solucionando las averías antes de que le provoquen un paro en su producción. 
Sólo con desmontar las protecciones, limpiar todas las partes internas de la máquina y verificar todos los puntos de engrase, una vez al año, usted tendrá su máquina funcionando a pleno rendimiento durante mucho tiempo.

CLASIFICACIÓN DE LAS FALLAS

Fallas Tempranas
 Ocurren alprincipio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseño o de montaje.

Fallas
adultas
 Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. Son derivadas de las condiciones de operación y se presentan más lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos deuna máquina, etc.).

Fallas tardías
 Representan una pequeña fracción de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un pequeño motor eléctrico, perdida de flujo luminoso de una lámpara, etc.

CRONOGRAMA

ACTIVIDAD | CADA CUÁNTO OCURRE EL MANTENIMIENTO |
Calibración de Bandas y Carro Transversal | Cada vez quesean utilizados. |
Chequeo del Torno | Cada vez que se utilice. |
Cambio de Fusil | Hasta que éste comience a fallar. |
Afiliación de Buriles | Cada dos semanas (el tiempo varía dependiendo de su uso). |
Lubricante al Torno Pequeño | Cada 3 semanas. |
Limpieza General | Cada mes. |
Chequeo Completo de Maquinaria | Cada tres meses. |
PARTES DEL TORNO PEQUEÑO

Pasos a seguir para utilizarel torno:
  1. Para comenzar a utilizar el torno, primeramente se debe verificar que todas y cada una de las piezas estén en su lugar, así como los botones, entre otras cosas.
  2. Se conecta el torno a la fuente de corriente y se debe verificar si las velocidades entran de la manera que deben. Asegúrese de que el botón de emergencia NO esté activado, ya que éste detiene completamente el torno.  3. La tapadera del Chuck debe estar cerrada, ya que, por medidas de seguridad, si ésta está abierta la maquinaria no realizará ninguna función.
  4. Confirmar que la manivela tenga suficiente aceite
y que los carriles del carro transversal no tengan obstrucciones.
  5. Si el contrapunto no está instalado, se debe reportar inmediatamente.
  6. Asegúrese que el camino por el que pasa el...