PACTO GLOBAL/Buques Mercantes

UNIVERSIDAD DEL
PACIFICO
OPERACIÓN DE
BUQUES Y MERCANTE
INTEGRANTES
SELENA LEON
KAREN PEREIRA
SHIRLEY SAGBAY
ANABEL BARRETO
MABEL ROSERO

PACTO GLOBAL
El Pacto Mundial se basa en la
responsabilidad pública, en la
transparencia y en la sana defensa de los
propios intereses de las empresas, las
organizaciones laborales y la sociedad civil
para promover y ejecutar conjuntamente
medidas encaminadasal logro de los
principios en que se basa el Pacto Mundial.

LOS PRINCIPIOS DEL PACTO MUNDIAL

S
S
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E
T
U
N
Q
A
U
B RC
E
M

DEFINICION

 Todo

buque no englobado
en la Armada, aunque
básicamente esta
definición sólo engloba a
los dedicados al
transporte de pasajeros o
mercancías.

Dimensiones principales del
buque.


Eslora es el largo del buque,
expresado en pies y pulgadas o en
metros ydecímetros.



Manga es el ancho del casco.
Manga máxima es el ancho mayor
del casco, que generalmente
coincide con la manga al centro de
la eslora.



Puntal es el alto interior del
casco.

Requisitos generales:


Estanqueidad



Flotabilidad



Estabilidad



Solidez o resistencia estructural



Movilidad



Maniobrabilidad



Seguridad



Habitabilidad

PARTES BÁSICAS DE UNAEMBARCACIÓN


1. Proa. 2. Bulbo de Proa. 3. Ancla. 4 Costado de babor. 5. Hélice. 6.
Popa. 7. Chimenea. 8. Superestructura. 9. Cubierta.

BUQUE MERCANTE MÁS GRANDE



Es el objeto móvil más grande del
planeta. El Majestic, un colosal
buque de carga que mide casi 400
metros de largo (equivalente a
cuatro canchas de fútbol), con una
capacidad para transportar 18.000
contenedores
de
33
metros
cúbicos, esel primero de una flota
de 20 comisionada por la empresa
mercante danesa, Maersk.

CLASIFICACIÓN DE
LOS BUQUES
MERCANTES


Buques de carga general



Buques porta-contenedores



Petroleros



Graneleros



Quimiqueros



Buques frigoríficos



Roll on - Roll off ( Ro-Ro

S
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O
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L
B NE
A
R
S
G

DEFINICION
Un buque granelero es todo barco
que se encarga de transportar cargassecas al granel.
Son fáciles de identificar por tener
una cubierta corrida con varias
escotillas.

TIPOS DE BUQUES GRANELEROS


HANDYSIZE



CAPESIZE



PANAMAX



POSTPANAMAX

SEGURIDAD EN CARGA Y DESCARGA
DE MATERIAL


Al momento de la carga y descarga del buque hay que contar con una serie de
medidas de seguridad, las cuales son importantes para que las cargas al granel
se distribuyanadecuadamente de modo que los buques tengan el grado
suficiente de estabilidad.  

TERMINALES GRANELEROS


Como el nombre lo indica son terminales graneleras que tienen como
características particulares y muy especializadas para la manipulación de los
diferentes tipos de mercadería al granel.



Tanto los buques como los puertos graneleros deben disponer de infraestructuras
y equipos especializadospara la correcta manipulación de estos gráneles solidos
o líquidos.

S
E
U

R
E
Q
L
U
O
B
R
T
S
E
O
P

DEFINICION


Es un buque diseñado para el
transporte de crudo o productos
derivados
del
petróleo.
Actualmente
casi
todos
los
petroleros en construcción son del
tipo de doble casco, debido a que
son menos sensibles a sufrir
daños y provocar vertidos en
accidentes de colisión con otros
buques oencallamiento.

LAS DIFERENCIAS BÁSICAS
ENTRE UN BUQUE DE CARGA
CORRIENTE Y UN PETROLERO
SON:


1-Resistencia estructural



2-Estanqueidad al petróleo



3-Variación del volumen de la carga



4-Sistema de bombas
descarga de petróleo



5-Ventilación

de

carga

y

LOS CARGAMENTOS DE UN
PETROLERO SE DIVIDEN EN:


Pesados o sucios: crudos, asfalto, fuel-oil.



Ligeros o limpios:gasolinas, gasoil, keroseno, etc.



Si se transporta crudo, fuel-oil y en general
productos de gran viscosidad, hay que calentar
los tanques, para darle fluidez a la carga y
facilitar la descarga.

CLASIFICACION DE LOS
PETROLEROS


Shuttle Tanker (lanzaderas)

 Handy

Size Tanker:

 Aframax:



V.L.C.C. (Very Large Crude Carrier):

SOLAS (CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA
SEGURIDAD DE LA VIDA...