Paises Arabes

Clases de Carreteras.
1. Las carreteras se clasifican en autopistas, autovías, vías desdobladas, carreteras de altas prestaciones y carreteras convencionales.
2. Autopistas son las carreteras que están especialmente proyectadas, construidas y señalizadas como tales para la exclusiva circulación de vehículos automóviles y reúnen las siguientes características:
a) Constan de distintascalzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí por una franja de terreno no destinada a la circulación, salvo en tramos singulares o con carácter temporal.
b) No cruzan ni son cruzadas al mismo nivel por otra vía de comunicación o servidumbre de paso, pasos de peatones, vías ciclistas, línea de ferrocarril u otra infraestructura.
c) Las propiedades colindantes no tienen acceso directoa las mismas.
d) Están valladas, en ambas márgenes, en toda su longitud.
e) Disponen de control de accesos a la infraestructura.
f) Se incluyen en esta clase los tramos de autopistas libres de peaje.
3. Una autovía es una vía de dominio y uso público proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles.
Son autovías, las carreteras, que no reuniendotodos los requisitos de las autopistas, tienen las siguientes características:
* Deben tener calzadas independientes para cada sentido de circulación.
* Deben tener limitado el acceso a y desde las propiedades colindantes.
* No puede cruzar ni ser cruzada al mismo nivel por otras sendas, vías, líneas de ferrocarril o tranvía ni por servidumbre de paso alguna.


d) Están valladasen ambas márgenes, en toda su longitud.
4. Vías desdobladas son las carreteras, en general de carácter urbano, que reúnen las siguientes condiciones:
a) Constan de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí por una mediana de tipo urbano, por una franja de terreno no destinada a la circulación o por elementos físicos longitudinales, salvo en tramos singulares ocon carácter temporal.
b) Sus intersecciones son preferentemente a nivel con características de rotonda.
c) Pueden ser cruzadas a nivel por pasos de peatones o vías ciclistas, salvo que razones de seguridad vial justifiquen cruces a diferente nivel.
d) Las propiedades colindantes tienen acceso limitado a las mismas.
e) Sin vallado longitudinal, salvo en tramos específicos.
f) Puedendotarse de elementos de integración urbana en sus márgenes.
5. Carreteras de altas prestaciones son las que reúnen las siguientes características:
a) Doble sentido de circulación en calzada única, pudiendo disponerse de elementos de separación para los dos sentidos del tráfico.
b) Disponen de un porcentaje significativo de la longitud de su trazado con un tercer carril para facilitar eladelantamiento, pudiendo incorporar un cuarto carril para vehículos lentos en descensos pronunciados.
c) Las intersecciones con otras carreteras serán, preferentemente, mediante enlaces a distinto nivel.
d) Limitación parcial de accesos directos desde las propiedades colindantes.
e) Sin vallado longitudinal, salvo en tramos específicos.
6. Carreteras convencionales son las que reúnen lassiguientes características:
a) Doble sentido de circulación en calzada única.
b) Las intersecciones con otras carreteras convencionales serán, preferentemente, en el mismo nivel.
c) Sin limitación de accesos desde las propiedades colindantes, con sujeción a lo establecido en la normativa de seguridad vial y de diseño de carreteras.
d) Sin vallado longitudinal.
Las carreteras convencionales seclasifican por sus características funcionales en carreteras de interés general, de interés de la Comunidad Foral y locales.
6.1 Carreteras de interés general son las que conforman itinerarios de carácter interautonómico o internacional y que soportan un volumen significativo de tráfico.
6.2 Carreteras de interés de la Comunidad Foral son aquéllas que sin ser de interés general, estructuran...