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EMISIONES AMIGABLES CON EL MEDIO AMBIENTE

OSMAR YAMIT GUARIN 2009131278
JUAN CARLOS CAICEDO 2009
GERMAN DANILO HURTADO 2007131120
MECANICA AUTOMOTRIZ 6CN
ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES
Guarinabril10@yahoo.es, alterdanh@gmail.com, juanauto2009@hotmail.com





RESUMEN: con esta nueva tecnología BLUETEC SCR, mercedes benz ofrece una nueva forma de reducir emisionescontaminantes en los motores diesel entrando a la historia como una de las tecnologías mas limpias y amables con el medio ambiente cumpliendo con la normatividad mas severas del planeta (euro V).
Mercedes-Benz eligió la tecnología de ‘Reducción Catalítica Selectiva’ (SCR por sus
siglas en inglés) para poder ofrecer a sus clientes una solución segura y económica, que
también satisfará losrequisitos del futuro.

Palabras claves

Catalizador SCR: Catalizador desarrollado
específicamente para la tecnología SCR y en el
que se transforman los óxidos de nitrógeno en
componentes inocuos.

Óxidos de nitrógeno: Combinaciones de nitrógeno y oxígeno con diferentes composiciones (NO, NO2).

Urea: Producto final natural del metabolismo
Proteínico y presente de forma natural en
alimentoscomo los hongos. En la industria, una
materia prima inocua. También se utiliza en
medicamentos y en cosmética.

AdBlue®: es una solución acuosa de urea inocua,incolora y prácticamente sin olor, que se componede un 32,5 % de urea y un 67,5 % de agua.

Emisión: Es la aportación de sustancias
Contaminantes al medio ambiente. Se mide en g/km.

Obd nox-control: unidad electrónica encargada deverificar y controlar el sistema bluetec.

Resolución 910: norma colombiana por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres

INTRODUCCION

Los cambios y mejoras tecnológicas en los motores diesel no son suficientes para cumplir con rentabilidad la actual norma reguladora de los gases de escape. Por esta razónMercedes Benz ha implementado con antelación una tecnología amigable con el medio ambiente.La depuración de los gases de escape con BLUETEC, basada en la tecnología diesel SCR (Reduccion catalítica selectiva).
Bluetec pone a su disposición una opción viable para cumplir con seguridad y rentabilidad la norma Euro V que ya esta vigente en Europa y Estados Unidos.

[pic]http://www.google.com.co/search?tbm=isch&hl=es&source=hp&biw=1024&bih=665&gbv=2&oq=emisones+euro+&aq=f&aqi=&q=emisones%20euro

Como funciona el bluetec?
El bluetec funciona coordinadamente con diferentes tecnologías destinadas a minimizar las emisiones nocivas. Los vehículos que trabajan con esta tecnología, disponen de un catalizador de oxidación y un filtro de particulas. Mediante la inyección controlada de unasolución acuosa de Urea en el colector de escape, se consigue amoniaco de Urea gracias a la elevada temperatura. Este amoniaco es el que reduce descomponiendo los oxidos de nitrógeno de los gases de escape y libera nitrógeno (inerte) y oxigeno.

“La tecnología BlueTEC que incorpora reduce las emisiones, en especial los óxidos de nitrógeno. Para lograrlo se inyecta AdBlue, solución acuosa de urea, enel flujo de los gases de escape, generando amoniaco que convierte en el catalizador SCR hasta el 80% de los óxidos de nitrógeno en agua nitrógeno inocuo. El deposito de AdBlue esta situado debajo el piso del maletero y dispone de una capacidad de 25,7 litros, suficientes para recorrer hasta 25.000 kilómetros, lo que coincide con los intervalos de mantenimiento habituales”.http://estilohoy.com/ya-viene-el-mercedes-benz-350-bluetec.html?searched=Motor&advsearch=exactphrase&highlight=ajaxSearch_highlight+ajaxSearch_highlight1

La reducción catalítica selectiva (SCR)
Es una tecnología de control post-combustion, basadas en la reducción química de los oxidos de nitrógeno (NOx) a nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O). El uso de un catalizador permite que esto ocurra a...
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