para reformar un simbolo de ser mexicano

Páginas: 15 (3501 palabras) Publicado: 23 de octubre de 2014
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PARA REFORMAR UN SÍMBOLO DEL SER
MEXICANO: EL BANCO MUNDIAL
Y CARLOS MONSIVÁIS CONFRONTAN AL METRO
DE LA CIUDAD DE MÉXICO
SEAN KNIERIM

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EL Sistema de Transporte Colectivo Metro (Metro) tiene un papel crucial en las vidas de los habitantes de la Ciudad de México. Por su
influencia económica y cultural,el Metro continúa contribuyendo a la
existencia de una experiencia colectiva, de un gusto mexicano que comparten los que viajan por la ciudad más grande de América Latina. No
sólo reúne el Metro a la gente dentro de sus túneles y vagones, sino también el Metro facilita el encuentro entre todas las clases sociales y todos
los niveles económicos cuando las transporta a sus destinos.
El cronistaCarlos Monsiváis nos ofrece una serie de crónicas que
tratan del Metro y su importancia dentro de la ciudad. Según Monsiváis,
el Metro es un espacio importante para observar a la ciudad y entender a
su población. Dentro de su misión de reducir la pobreza, el Banco Mundial también reconoce la importancia integral del sistema de transporte
para la Ciudad de México. Por sus políticas y proyectoscorrientes, el
Banco Mundial influye directamente al Metro y por consiguiente a la
vida de todos en la capital mexicana.
Las crónicas de Monsiváis presentan a la Ciudad de México como
un centro urbano cuyo crecimiento ha superado la capacidad de su
gobierno de proveer servicios adecuados para sus habitantes. La población de la capital mexicana excede los 20 millones de personas, con uncrecimiento que ha ido de 9 millones en 1973, a 14 millones en 1986 y
casi 18 millones en 2000. Con una población de casi 108 millones en el
país, la población en la capital mexicana representa casi el veinte por
ciento del total.
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ROMANCE NOTES

En Los rituales del caos (1995), una colección de crónicas enfocadas en la capital mexicana, Monsiváis describe una ciudad definida poruna multitud de tal tamaño que se hace difícil diseñar sistemas sociales,
políticos y económicos para servirla. Monsiváis expresa en la primera
crónica de la colección, “La hora de la identidad acumulativa,” que la
realidad más visual de la Ciudad de México es la de demasiada gente:
“en el Distrito Federal la obsesión permanente es la multitud que rodea
a la multitud” (17). Identificando losrituales dentro de la vida tumultuosa en la Ciudad de México, Monsiváis describe los espacios colectivos
donde transpiran acciones individuales y observa que “el embotellamiento es ya segunda naturaleza del ser humano” (18). Y dentro de estos
espacios colectivos de la capital mexicana existe el Metro.
Para Monsiváis, el Metro no sólo ofrece un lugar para contemplar la
vida mexicana, sinotambién contribuye a la construcción del gusto
mexicano, el engranaje idiosincrásico dentro de la realidad cultural, económica y política de la ciudad. Además, Monsiváis revela las ramificaciones simbólicas del sistema de transporte cuando afirma que el Metro
“es la ciudad, y en el Metro se escenifica el sentido de la ciudad, con su
menú de rasgos característicos: humor callado o estruendoso” (1995:111). Por lo tanto, se puede observar el desarrollo del gusto mexicano
dentro del transporte; el Metro sirve como una representación microcósmica de las grandes matrices culturales que se extienden sobre la ciudad
más grande de América Latina.
El Metro presenta también una representación microcósmica de las
relaciones que tiene el Banco Mundial con México. El Banco ha tenido
un papelimportante en este país durante los últimos sesenta años – en la
historia del Banco Mundial, México ha sido uno de los prestatarios más
grandes. Además, el Banco considera al sector del transporte de ser
importante para su objetivo de desarrollar proyectos de infraestructura
con el propósito de reducir la pobreza existente en la ciudad. Por eso,
creo que el Metro nos ofrece un lugar para entender...
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