CAUSAS DEL PARO CAMIONERO

En la actualidad el cálculo estimado sobre el parque automotor de servicio público de carga es de 203mil vehículos, de los cuales sólo el 25 o 30 por ciento entraron en paro, específicamente 8 mil tractocamiones y 35 mil vehículossencillos.

COMO NACIÓ LA TABLA DE FLETES QUE SE USA HOY EN COLOMBIA?

En la medida en que Colombia abandonó el ferrocarril y dejó morirla navegación por el río Magdalena, el transporte de carga por carretera se convirtió en una forma de movilidad fundamental a travésde la cual se mueven las cargas en nuestro país.

Las carreteras, que deben atravesar tres cordilleras, conservaron sus trazadosoriginales (cuyo propósito fundamental era unir pueblos y no necesariamente a los centro de producción con el mundo), y conservaronigualmente especificaciones necesarias para el tráfico de camiones de diez toneladas.

La estructura empresarial de los transportadorestampoco se vio sometida a exigencia alguna por parte de la competencia, proliferando esencialmente empresas que no le agregan valor alservicio de transporte y cuya única razón de ser radica en afiliar vehículos y vender planillas de carga.

Por su lado, el parqueautomotor no se vio forzado a renovarse tecnológicamente, por tal razón el parque automotor resultaba sobredimensionado frente a las [continua]

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(2011, 03). Paro de camioneros. BuenasTareas.com. Recuperado 03, 2011, de http://www.buenastareas.com/ensayos/Paro-De-Camioneros/1648123.html

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