Patologias

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1. PATOLOGIAS DE LAS VIAS: patologías es como decir fallas o manifestaciones que presenta las vías, pero así como las presenta también dichas fallas tienen restauraciones y soluciones.

2. LAS PRINCIPALES FALLAS O PATOLOGÍAS SER PUEDEN SER:
Grietas de Borde, Fisuras y Grietas Longitudinales, Fisuras y Grietas Transversales, Ondulaciones, Pérdida de Áridos entre otras.

3. PATOLOGÍAS OFALLAS QUE PRESENTA LA VÍA SEÑALADA:

 Huecos: Generalmente se producen por una disgregación provocada por el envejecimiento del ligante asfáltico, poca durabilidad y/o deficiente calidad de la mezcla asfáltica.

 Agrietamiento: Las grietas se pueden generar por contracción, reflexión de juntas, transversales o longitudinales, y por desplazamiento.

 Deformaciones: Como ahuellamiento, que esuna deformación canalizada bajo las huellas de los neumáticos; y corrugaciones, que son ondulaciones con crestas perpendiculares al sentido del tráfico.

 Desintegración: Por la pérdida de partículas de agregado y ligante asfáltico de la mezcla.

) Tipos de averías EN UNA VIA
Son numerosos los tipos de averías que se pueden dar. Deben determinarse los motivos de las averías tomando lasmedidas necesarias para corregirlos. Probablemente el agua es la principal causa de las averías en las estructuras de los pavimentos. Por eso el control de las aguas superficiales y subterráneas es una de las más importantes.
Entre los tipos de averías podemos nombrar:
- Envejecimiento. - Baches.
- Disgregación. - Exudación e inestabilidad.
- Grietas largas. - Depresiones.
- Grietas en piel decocodrilo. - Grietas en los bordes.
1. Seguridad: los trabajadores deben contar con caretas y guantes adecuados; al igual que ropa lo suficientemente gruesa, que cierre perfectamente para protegerlos del asfalto caliente. Al bombear no se deben emplear presiones muy altas. Se beben tomar las precauciones necesarias para no bloquear drenajes cuando se trabaje cerca de estos

4. Mantenimiento de unavía:
Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren mantenimiento. El deterioro es producido principalmente por el paso de vehículos aunque también se ven afectadas por las condiciones meteorológicas: lluvia, expansión térmica u oxidación.
Existe una variedad de equipo de movimiento de tierras que es específico de la construcción de vías.

5. PLAN DE RECUPERACIÓN DE LA VIASELECCIONADA:

 Sellado de grietas: Se las limpia y sella con mezclas y productos asfálticos.

 Bacheo localizado: Es la reparación de fallas de alta severidad.

 Capas de sello: Pueden emplearse, según el caso y tipo de falla, en áreas localizadas o a todo lo largo de la carretera.

 Remoción y reposición: Cuando la capa asfáltica presenta un deterioro severo y extenso se la deberemover totalmente y realizar la reposición con una mezcla de alta calidad.

 Repavimentación: Es la superposición de una carpeta asfáltica sobre otra existente pero agotada.

PATOLOGÍAS DE LA VÍA PÚBLICA:
DIFERENTES FALLAS DE LOS PAVIMENTOS ASFALTICOS

1.- FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO:
Descripción:
• Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre sí y que seencuentran en fase inicial de desarrollo.
• Forman muchos trozos de ángulos agudos: en etapas avanzadas del deterioro forman una "malla de gallinero" o "piel de cocodrilo".
• Ocurren con más frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la mayor parte de las solicitaciones.

Causas Posibles:
• Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de la capacidad de soporte dela subrasante.
• Drenaje inadecuado en zonas localizadas.
• Mezcla asfáltica muy rígida.

Reparación:
• Severidad baja. Colocar un sello o lechada asfáltica en cada una de las áreas afectadas.
• Severidad media: colocar un sello o una lechada asfáltica en todo el pavimento.
• Severidad alta: reemplazar las capas del pavimento que se encuentren afectadas.

2.- Fisuras y Grietas en Bloque...
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