Pavimento

MUNICIPIO DE TAMINANGO

DISEÑO ESTRUCTURA DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL TRAMO DE LA VIA TAMINANGO - PANOYA (K0+900 A K1+900) DEL MUNICIPIO DE TAMINANGO DEPARTAMENTO DE NARIÑO

2011

DISEÑO ESTRUCTURA DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL TRAMO DE LA VIA TAMINANGO PANOYA (K0+900 A K1+900) DEL MUNICIPIO DE TAMINANGO DEPARTAMENTO DE NARIÑO

Tabla de contenido
INTRODUCCION................................................................................................................................... 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. OBJETIVOS Y ALCANCE ................................................................................................................ 3 LOCALIZACION Y DESCRIPCION DE LA ZONA DEL PROYECTO ..................................................... 3 TRABAJOS DE CAMPO Y LABORATORIO.................................................................................... 17 CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DE LA SUBRASANTE ............................................................. 17 PERIODO DE DISEÑO ................................................................................................................. 21 ESTUDIO DE TRANSITO.............................................................................................................. 22 DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ........................................................................... 26 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES GENERALES ................................................................ 39

ANEXOS............................................................................................................................................. 41 ESPECIFICACIONES Y RECOMENDACIONES MATERIALES DE CONSTRUCCION ANALISIS DE SENSIBILIDAD METODO DE DISEÑO DE PAVIMENTOS PCA ESTUDIO DE SUELOS ESTUDIO DE TRANSITO

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INTRODUCCION

La red vial tiene una gran importancia en el mejoramiento de la economía de los municipios y en el logro de mejores niveles de bienestar para sus habitantes. Entre lasfunciones fundamentales y primordiales de la red vial están, facilitar el acceso de la educación, la salud, el comercio, los centros de trabajo y otros servicios indispensables para la población; además de lo anterior una red vial adecuada contribuye a la creación de una importante infraestructura industrial, una actividad comercial creciente y una sólida expansión de la actividad turística. Unesquema adecuado de conservación y mejoramiento de vías debe conducir a optimizar las condiciones de movilidad vehicular y peatonal a largo plazo y con un costo adecuado, teniendo como premisa fundamental el uso racional de los recursos públicos destinados para estas actividades. Ante la necesidad del Departamento de Nariño de consolidar una red vial articulada y eficiente que contribuya a una mayorcompetitividad y desarrollo, la Gobernación Departamental ha querido formular y gestionar el proyecto tendiente a la pavimentación del tramo correspondiente a (K0+900 A K1+900) de la vía Taminango – Panoya, proyecto, que en concordancia con los lineamientos y directrices del ordenamiento territorial contribuirá a mejorar la calidad de vida de los habitantes del municipio de Taminango y susalrededores. El presente documento contiene los estudios y diseños para la pavimentación en concreto rígido de la vía Taminango – Panoya (K0+900 A K1+900). En general se presenta todo lo relacionado con el diseño de la estructura adecuada de pavimento, las condiciones técnicas y especificaciones necesarias para su construcción y las recomendaciones para una correcta ejecución de los trabajos. Cualquierdetalle que se haya omitido en el presente documento, en los planos o especificaciones, pero que debe formar parte de la construcción, no exime al CONTRATISTA CONSTRUCTOR de su ejecución, en este caso el INTERVENTOR del proyecto prestará sus servicios aclarando o adicionando especificaciones que ayuden al mejoramiento y normal ejecución de la obra contratada.

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DISEÑO ESTRUCTURA DE...