Pavimentos

EFECTO DE LA PRESIÓN DE CONTACTO Y LA TEMPERATURA EN EL
AHUELLAMIENTO DE UNA MEZCLA ASFÁLTICA*

Oscar Javier Reyes Ortiz**
Fredy Alberto Reyes Lizcano***
Juan Ricardo Troncoso Rivera****

Resumen: este trabajo consistió en determinar el efecto de la presión de contacto y la temperatura
en el ahuellamiento de una mezcla asfáltica cerrada con granulometría 0/10, con asfalto CA
60/70, apartir del estudio de la presión y temperatura normalizada a 0.9 Mpa y 60ºC. El estudio
se inició con la caracterización del material granular y el asfalto; a continuación se determinó el
porcentaje óptimo de asfalto mediante el ensayo Marshall y terminó con la ejecución de ensayos
de ahuellamiento en el equipo de la Pontificia Universidad Javeriana, variando la presión de
contacto desde 0,18 Mpahasta 0,9 Mpa, en incrementos de 0.18 Mpa y la temperatura desde
40ºC hasta 70ºC, en intervalos de 10ºC. Los resultados indican que existe un efecto de la presión
de contacto y la temperatura en la deformación permanente; dicho efecto se ajusta a una función
exponencial en las dos variables evaluadas.

*

Fecha de recepción: 22 de abril de 2005. Fecha de aceptación para publicación: 18 deoctubre de 2005.
Ingeniero Civil, Universidad de los Andes, candidato de doctorado, Universidad Politécnica de Cataluña. Profesor
Facultad de Ingeniería, Universidad Militar Nueva Granada, Bogotá, Colombia. Correo electrónico:
oreyes@umng.edu.co
***
Ingeniero Civil, Pontificia Universidad Javeriana, Máster en geotecnia y estructuras, Ecole National Supérieure de
Mécanique, Doctor en Cienciasdel Ingeniero, Laboratoire Central de Ponts et Chaussées. Profesor Asociado,
Departamento de Ingeniería Civil, Pontificia Universidad Javeriana. Bogotá, Colombia. Correo electrónico:
fredy.reyes@javeriana.edu.co
****
Ingeniero Civil, Universidad Militar Nueva Granada. Profesor, Facultad de Ingeniería, Universidad Militar
Nueva Granada, Bogotá, Colombia. Correo electrónico:juan.troncoso@umng.edu.co
**

Palabras clave: ensayo Marshall, ahuellamiento, temperatura de ensayo, presión de contacto,
mezcla asfáltica.

Abstract: the aim of the associated research was determining the effect of the contact pressure
and the temperature in the rutting of a closed asphalt mixture, with gradation measured between
0-10 mm, with asphalt CA 60/70, compared with the standardized test at 0,9Mpa and 60ºC. The
research starts with the characterization of the granular material and the asphalt, followed by the
determination of the optimal percentage of asphalt by means of the Marshall test and ended with
the execution of rutting tests, varying the contact pressure from 0,18 Mpa to 0,9 Mpa, in
increments of 0,18 Mpa and the temperature from 40ºC to 70ºC, in increments of 10ºC. Theresults indicate that there is an effect of the contact pressure and the temperature in the permanent
deformation; the above mentioned effect is adjusted to an exponential function in both evaluated
variables.

Keywords: Marshall test, rutting, temperature effect, contact pressure, asphalt mixture.

1. Introducción

El ahuellamiento de los pavimentos asfálticos consiste en el deteriorogradual de la superficie y
se manifiesta como una depresión bajo las bandas de circulación vehicular. Las causas que
determinan la aparición de huellas en una estructura de pavimento son:

• la formación y acumulación de deformaciones plásticas en la base de las capas de materiales
asfálticos.
• la disgregación de las capas de materiales granulares ante la aplicación de grandes esfuerzosverticales [Caicedo, Caro, 2002].

En el caso de las mezclas asfálticas, se ha demostrado que los principales factores que determinan
la formación de huellas son la magnitud y frecuencia de la aplicación de carga y las condiciones
climatológicas (por ejemplo, la temperatura). Adicionalmente, se ha comprobado que las
características reológicas del ligante asfáltico de la mezcla también influyen...