Pavimentos

DISEÑO DE OBRAS DE
REHABILITACIÓN PARA LA
CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS
ESTRUCTURALES

CONTENIDO
Diseño de sobrecapas asfálticas sobre pavimentos asfálticos
Diseño de sobrecapas de concreto sobre pavimentos
asfálticos (whitetopping)
Diseño de pavimentos asfálticos reciclados
Diseño de sobrecapas asfálticas sobre pavimentos rígidos
Diseño de sobrecapas
pavimentos rígidos

deconcreto

adheridas

sobre

Diseño de sobrecapas de concreto no adheridas sobre
pavimentos rígidos
Diseño de reconstrucción de pavimentos

DISEÑO DE LA REHABILITACIÓN
OPCIONES ADECUADAS DE MEJORAMIENTO EN
DIFERENTES PUNTOS DE LA VIDA DEL PAVIMENTO

DISEÑO DE LA REHABILITACIÓN

DISEÑO DE SOBRECAPAS
ASFÁLTICAS SOBRE
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS
SOBREPAVIMENTOS ASFÁLTICOS

APLICACIONES DE LAS SOBRECAPAS

Se pueden construir con un fin funcional, para mejorar la
fricción superficial y la comodidad del usuario, caso en el
cual la sobrecapa es delgada y su espesor no se define con
base en procedimientos de diseño
Se pueden construir para acondicionar la capacidad
estructural del pavimento a la intensidad del tránsito
futuro, caso enel cual su espesor es mayor y se obtiene
como resultado de un diseño. Una sobrecapa construida
con esta misión también corrige las deficiencias de tipo
funcional

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS
SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

ENFOQUES PARA EL DISEÑO DE LAS SOBRECAPAS

A partir del concepto de la deficiencia estructural
(AASHTO, The Asphalt Institute)
A partir de las medidas dedeflexión (The Asphalt
Institute)

Procedimiento empírico – mecanístico (Washington
DOT, Instituto Nacional de Vías)

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS
SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA
ESTRUCTURAL

Concepto
La sobrecapa debe satisfacer la deficiencia entre la
capacidad estructural requerida para soportar el tránsito
futuro (SCf) y la capacidadestructural del pavimento
existente (SCeff)

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS
SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA
ESTRUCTURAL

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS
SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA ESTRUCTURAL
(AASHTO)

PASOS PARA DETERMINAR EL ESPESOR DE LA SOBRECAPA
1 Análisis de tránsito

Ejesequivalentes durante el período
de diseño del refuerzo y,si es posible,
los soportados por la estructura actual
2 Determinación del número Empleando la fórmula AASHTO para
e structural requerido para e l diseño de pavimentos nuevos, con
soportar el tránsito futuro e l módulo de la subrasante obtenido en
(SNf)
e nsayos de laboratorio o por retrocálculo

DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS
SOBREPAVIMENTOS ASFÁLTICOS
ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA ESTRUCTURAL
(AASHTO)
PASOS PARA DETERMINAR EL ESPESOR DE LA SOBRECAPA
3 Determinación del número Hay tres métodos:
estructural del pavimento (1) *Se estima en función del espesor y
e xistente (SNeff)
del módulo efectivo de la estructura
del pavimento. Este último es función
de la deflexión máxima, del módulo de
lasubrasante in situ, del espesor del
pavimento y del radio del plato de carga
(2) *Se estima asignando coeficientes
e structurales a las capas del pavimento
e xistente de acuerdo con su condición
(3) *Se estima mediante el concepto
de vida residual
4 Determinación del espesor ( SNf - SNeff ) / a1
de la sobrecapa
a1 = coeficiente estructural del material
del refuerzo

DISEÑO DE SOBRECAPASASFÁLTICAS
SOBRE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Enfoque a partir del concepto de la deficiencia estructural (AASHTO)
COEFICIENTES ESTRUCTURALES SUGERIDOS POR AASHTO
MATERIAL
Concreto asfáltico

CONDICIÓN SUPERFICIAL
Pocas grietas piel cocodrilo y baja severidad y/o
sólo grietas transversales de baja severidad

COEFICIENTE
0.35 - 0.40

< 10% grietas piel cocodrilo baja severidad y/o
< 5 %...