pedagogia

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 
21/07/2010 

1.
IDENTIFICACIÓN
1.1
Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 1592,,,,
1.2
Nombre del Proyecto de Inversión Pública: MEJORAMIENTO
1.3
Responsabilidad Funcional del Proyecto deInversión Pública:

Función
15 TRANSPORTE
Programa 
036 TRANSPORTE URBANO

Subprograma 
0074 VÍAS URBANAS  
Responsable Funcional (según Anexo SNIP 04)
VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO  

1.4
Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión
1.5
Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6
Localizacion Geográficadel Proyecto de Inversión Pública:

Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
AREQUIPA 
AREQUIPA 
TIABAYA 
CIUDAD DE TIABAYA 

1.7
Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector:  
GOBIERNOS LOCALES 
Pliego:  
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
Nombre:  
GERENCIA DESARROLLO URBANO  


Persona Responsable de Formular:  
ARQ. JHONATTAN E.
Persona Responsable de laUnidad Formuladora:  
CAROLA ANGELA

1.8
Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector:  
GOBIERNOS LOCALES 
Nombre:  
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA 


Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:  
ARQ. PATRICIA ZELAYA RAMAL 

2
ESTUDIOS
2.1
Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública

Nivel
Fecha
Autor
Costo 
(Nuevos Soles)
Nivel deCalificación
PERFIL 
21/07/2010
 
0
EN MODIFICACION 

2.2
Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL
3
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
3.1
Planteamiento del Problema

ALTO NIVEL DE RIESGO PARA POBLADORES Y VISITANTES
3.2
Beneficiarios Directos
3.2.1
Número de los Beneficiarios Directos (N° de personas)
3.2.2
Característica de losBeneficiarios
3.3
Objetivo del Proyecto de Inversión Pública

CONDICONES ADECUADAS PARA EL TRANSITO PEATONAL Y VEHICULAR AL SECTOR.
3.4
Análisis de la demanda y oferta

Tramo
Longitud
IMD
Costo por tramo

4
ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(Las tres mejores alternativas)
4.1
Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

Alternativa 1
(Recomendada)CONSTRUCCION DE VEREDAS ENCHAPADAS EN PIEDRA PORFIDO CONFINADAS CON ADOQUINES DE GRANODIORITA, REPAVIMENTO CON CARPETA ESFALTICA E=0.05M Y BASE DE 0.15M, SEÑALIZACION VERTICAL Y HORIZONTAL , CABLEADO SUBTERRANEO, MEJORAMIENTO DE LA PLAZA GRAU A TRAVÉS DE CAMINERIAS Y PILETA ORNAMENTAL, CONSTRUCCIÓN DE ESTARES Y TRATAMIENTO DE AREAS VERDES E ILUMINACIÓN PUBLICA.
Alternativa 2
CONSTRUCCION DE VEREDASENCHAPADAS EN PIEDRA PORFIDO CONFINADAS CON ADOQUINES DE GRANODIORITA, REPAVIMENTO CON PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO F¨C=210KG/CM2 E=0.20M, SEÑALIZACION VERTICAL Y HORIZONTAL , CABLEADO SUBTERRANEO, MEJORAMIENTO DE LA PLAZA GRAU A TRAVÉS DE CAMINERIAS Y PILETA ORNAMENTAL, CONSTRUCCIÓN DE ESTARES Y TRATAMIENTO DE AREAS VERDES E ILUMINACIÓN PUBLICA.

4.2
Indicadores

 
Alternativa 1
Alternativa2
Monto de la Inversión Total
(Nuevos Soles)
A Precio de Mercado
2,005,474 
0 

A Precio Social
0 
0 
Costo Beneficio
(A Precio Social)
Valor Actual Neto
(Nuevos Soles)
0 
0 

Tasa Interna Retorno (%)
 
 
Costos / Efectividad
Ratio C/E
0.00 
0.00 

Unidad de medida del ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno atendido, etc.)
 
0 

4.3
Análisis de Sostenibilidad dela Alternativa Recomendada


4.4
GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA)
4.4.1
Peligros identificados en el área del PIP

PELIGRO
NIVEL

4.4.2
Medidas de reducción de riesgos de desastres


4.4.3
Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres


5
COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(En la...